非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠( )。A.人力制动机B.铁鞋C.减速器D.减速顶
在机械化驼峰,溜放车组过岔的最大速度为()m／s。
机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰(). A、推送部分B、峰顶平台C、溜放部分D、停车部分
驼峰间隔制动的目的是保证前后溜放钩车有足够的间隔距离，能确保安全转换道岔和减速器。
（）调车法是在机车车辆停稳状态进行提钩。A、推送B、溜放C、驼峰解散车辆D、平面溜放和驼峰解散车辆
机械化驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠（）来解决的。A、下鞋位置B、车辆减速器进行不同强度的制动C、推峰速度D、手制动机制动力
以作业人员操纵减速器来控制车辆溜放速度的驼峰，属于（）驼峰。A、非机械化B、机械化C、半自动化D、自动化
机械化驼峰，车辆溜放速度的调整以（）为主。A、铁鞋B、减速顶C、减速器D、手制动机
（）驼峰，是设有推送速度、溜放速度和溜放进路自动控制等设备的驼峰。A、自动化B、机械化C、半自动化D、非机械化
在机械化驼峰，溜放车组过道岔的最大速度为（）m/s。
机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（）A、推送部分B、峰顶平台C、溜放部分D、停车部分
半自动化驼峰调车，又称驼峰溜放速度半自动控制，它是（）发展的过渡阶段。A、简易驼峰向机械化驼峰B、非机械化驼峰向机械化驼峰C、机械化驼峰向自动化驼峰D、简易驼峰向自动化驼峰
单选题机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（）A推送部分B峰顶平台C溜放部分D停车部分
判断题非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。A对B错
单选题（）驼峰，是设有推送速度、溜放速度和溜放进路自动控制等设备的驼峰。A自动化B机械化C半自动化D非机械化
单选题机械化驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠（）来解决的。A下鞋位置B车辆减速器进行不同强度的制动C推峰速度D手制动机制动力
填空题在机械化驼峰，溜放车组过道岔的最大速度为（）m/s。
单选题（）调车法是在机车车辆停稳状态进行提钩。A推送B溜放C驼峰解散车辆D平面溜放和驼峰解散车辆
单选题半自动化驼峰调车，又称驼峰溜放速度半自动控制，它是（）发展的过渡阶段。A简易驼峰向机械化驼峰B非机械化驼峰向机械化驼峰C机械化驼峰向自动化驼峰D简易驼峰向自动化驼峰
单选题以作业人员操纵减速器来控制车辆溜放速度的驼峰，属于（）驼峰。A非机械化B机械化C半自动化D自动化
判断题驼峰间隔制动的目的是保证前后溜放钩车有足够的间隔距离，能确保安全转换道岔和减速器。A对B错
单选题非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠（）。A人力制动机B铁鞋C减速器D减速顶