在电气化牵引区段，为了保证（）顺利流过绝缘节，在轨道电路的发送端、接受端设置扼流变压器，轨道电路设备通过扼流变压器接向轨道，并传递信号信息。A、电压B、牵引电流C、回流D、阻抗
凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿措施，应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。
电气化区段作业更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时有哪些规定？
凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿措施，不需要考虑电码化对机车信号信息的传输要求。
扼流变压器在25Hz相敏轨道电路中的作用是平衡牵引电流。
25HZ轨道电路中，一送一受的双扼流和无扼流变压器的轨道电路，其极限长度为（）km。A、0.5B、1C、1.5D、2
25Hz轨道电路每段轨道电路最多可设2个扼流变压器（包括空扼流变压器）。
在电气化牵引区段，为了使回归牵引电流畅通无阻地流回牵引变电所，应符合下列（）要求。A、相邻轨道电路的扼流变压器中点相连B、正线上的道岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连C、正线上的无岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连D、将个别扼流变压器的中间接点连线不连
区间轨道电路的扼流变压器中心与站内轨道电路扼流变压器中心线断开，满足电力牵引电流的要求。
更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送受电端的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取（）或其他安全防护措施，保证牵引电流畅通无阻，方可开始作业。
维修或更换信号设备扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，有何规定？（电气化安全规则）
区间自动闭塞轨道电路与站内轨道电路之间通过（）进行衔接。A、继电器B、扼流变压器C、电容器D、滤波器
25Hz相敏轨道电路（旧型）的双扼流、单扼流、无扼流轨道电路极限长度各是多少？
受电端无扼流的单扼流相敏轨道电路，它的受电端轨道变压器变压比为多少？
维修或更换（）等器件时，应按规定采取保证牵引回流畅通措施后，方可开始作业。A、信号设备扼流变压器B、中心连接板C、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线D、站内横向连接线
扼流变压器的作用是（）。A、用于区间上下行轨道电路中的平衡牵引电流B、安装于牵引回路与钢轨的连接处，沟通50HZ牵引电流C、可用于480型轨道电路D、可调整电压
凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的（），应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。
多选题扼流变压器的作用是（）。A用于区间上下行轨道电路中的平衡牵引电流B安装于牵引回路与钢轨的连接处，沟通50HZ牵引电流C可用于480型轨道电路D可调整电压
单选题区间自动闭塞轨道电路与站内轨道电路之间通过（）进行衔接。A继电器B扼流变压器C电容器D滤波器
填空题凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的（），应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。
判断题凡装有空扼流变压器的轨道电路，对空扼流阻抗进行的补偿措施，应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。A对B错
问答题电气化区段作业更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时有哪些规定？
多选题在电气化区段作业时，按规定更换（）设备应采取相应的防范措施，在保证牵引电流畅通后，方可进行作业。A扼流变压器B中心联接板C轨道电路送受电的扼流变压器D站内横向联接线
填空题更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送受电端的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取（）或其他安全防护措施，保证牵引电流畅通无阻，方可开始作业。
单选题在电气化牵引区段，为了保证（）顺利流过绝缘节，在轨道电路的发送端、接受端设置扼流变压器，轨道电路设备通过扼流变压器接向轨道，并传递信号信息。A电压B牵引电流C回流D阻抗
单选题25HZ轨道电路中，一送一受的双扼流和无扼流变压器的轨道电路，其极限长度为（）km。A0.5B1C1.5D2
多选题在电气化牵引区段，为了使回归牵引电流畅通无阻地流回牵引变电所，应符合下列（）要求。A相邻轨道电路的扼流变压器中点相连B正线上的道岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连C正线上的无岔区段扼流轨道电路中间接点连线相连D将个别扼流变压器的中间接点连线不连