判断题线路设备修理周期实行分级管理,根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况,划分线路等级为4级。A对B错

判断题
线路设备修理周期实行分级管理,根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况,划分线路等级为4级。
A

B


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相关考题:

实行分级管理,根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况,划分线路等级为()级。 A.1B.3C.5D.7

线路设备修理应贯彻“()”的理念。 A.修理标准与线路等级匹配B.修理周期合理C.线路质量均衡D.投入产出经济合理

线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念,实行线路分级管理。() 此题为判断题(对,错)。

线路设备修理周期实行分级管理,根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况,划分线路等级为4级。() 此题为判断题(对,错)。

根据()等情况,划分线路等级为5级。 A.线路允许速度B.年通过总质量C.在路网中的重要性D.客货运输特点

《普速铁路线路修理规则》规定,线路设备修理实行分级管理,年通过总质量3500万吨且线路允许速度120km/h的铁路正线,线路等级为Ⅲ级。( ) 此题为判断题(对,错)。

《普速铁路线路修理规则》规定,线路设备修理实行分级管理,其中Ⅱ级为年通过总质量大于( )万t且不大于5000万t或线路允许速度大于( )km/h且不大于120km/h铁路正线。 A.3500,100B.3000,100C.3500,80D.3000,80

关于线路设备修理的说法正确的是:()。 A.线路设备修理采用周期修与状态修相结合B.线路设备大修以周期修为主,线路设备维修以状态修为主C.线路设备修理只允许采用周期修D.线路设备修理采用状态修

线路设备修理应贯彻“()”理念,实行线路分级管理。

《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥线路允许速度Vmax>120kngh正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,轨距Ⅲ级容许偏差为(),()。

线路设备修理应贯彻“()”的理念。A、修理标准与线路等级匹配B、修理周期合理C、线路质量均衡D、投入产出经济合理

线路设备修理周期实行分级管理,根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况,划分线路等级为4级。

线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念,实行线路分级管理。

线路设备修理周期是是由线路通过累计()确定的。

《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,高低Ⅲ级容许偏差为()。

铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配,轨道结构等强,修理周期合理,线路质量均衡”的原则。

线路设备()应贯彻“运营条件匹配,轨道结构等强,修理周期合理,线路质量均衡”的原则。A、大修B、维修C、检修D、修理

《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,轨向Ⅲ级容许偏差为()。

《铁路线路修理规则》规定,在200km/h>线路允许速度Vmax>160km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,车体横向加速度Ⅳ级容许偏差为()。

判断题线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念,实行线路分级管理。A对B错

单选题实行分级管理,根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况,划分线路等级为()级。A1B3C5D7

填空题《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥线路允许速度Vmax>120kngh正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,轨距Ⅲ级容许偏差为(),()。

填空题《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,高低Ⅲ级容许偏差为()。

填空题线路设备修理应贯彻“()”理念,实行线路分级管理。

填空题《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,轨向Ⅲ级容许偏差为()。

填空题《铁路线路修理规则》规定,在200km/h>线路允许速度Vmax>160km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,车体横向加速度Ⅲ级容许偏差为()。

多选题线路设备修理应贯彻“()”的理念。A修理标准与线路等级匹配B修理周期合理C线路质量均衡D投入产出经济合理