航道狭窄或弯曲系数较大的河段，无论是顺流船还是逆流船，航路都应选择在（）一侧。A.缓流或主流B.高流势C.凹岸D.凸岸
弯曲半径较大，主流流入角偏靠凹岸的弯曲河段即平弯河段，水流具有（）特点。A.主流沿凹岸深槽随河弯下流B.扫弯水力量弱C.凸岸一侧水势平缓，流线圆顺D.A+B+C
顺航道行驶的上行船舶从（）称为过河。A.航道的一侧穿过主流过渡到航道的另一侧B.从主流的一侧过渡到另一侧C.从河流的一岸过渡到河流的另一岸D.以上都对
上行船在急弯河段，过弯曲顶点，稳向后，一般（）.A.顺过到弯道上半段的凹岸缓流一侧上行B.顺过到弯道上半段的凸岸缓流一侧上行C.摆脱背脑水，急流梗水后续沿凸岸一侧上驶D.AC都对
上行船过急流滩时，当滩嘴下两岸缓流区或腮区流态均很险恶，航行条件极差时，为确保安全，船舶可直接()上摊。A.循主流流路B.循较大岸嘴一侧C.循较小岸嘴一侧D.循夹堰水一侧
上行船在急弯河段，过弯曲顶点，稳向后，一般（）.A、顺过到弯道上半段的凹岸缓流一侧上行B、顺过到弯道上半段的凸岸缓流一侧上行C、摆脱背脑水，急流梗水后续沿凸岸一侧上驶D、AC都对
上行船通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段，航路通常选择沿凸岸一侧更为有利，俗称（）。A、循缓流航法B、小弯航法C、循循夹堰航法D、大弯航法
上行船过急流滩时，当滩嘴下两岸缓流区或腮区流态均很险恶，航行条件极差时，为确保安全，船舶可直接（）上摊。A、循主流流路B、循较大岸嘴一侧C、循较小岸嘴一侧D、循夹堰水一侧
弯曲河段的上行航路一般选择在（）一侧的缓流处。A、凹岸B、凸岸C、左岸D、右岸
山区河流上行船舶航路选择应以主流为依据，沿程船位处于主流水势较高一侧的缓流区航行。
机动船航行，上行船应当（）。A、沿偏凹岸一侧行驶B、沿偏凸岸一侧行驶C、沿航道中间行驶D、沿本船右舷航道行驶
顺航道行驶的上行船舶从（）称为过河。A、航道的一侧穿过主流过渡到航道的另一侧B、从主流的一侧过渡到另一侧C、从河流的一岸过渡到河流的另一岸D、以上都对
弯曲半径较大，主流流入角偏靠凹岸的弯曲河段即平弯河段，水流具有（）特点。A、主流沿凹岸深槽随河弯下流B、扫弯水力量弱C、凸岸一侧水势平缓，流线圆顺D、A+B+C
在弯曲航道中，机动船下行，应：（）。A、沿偏凸岸一侧行驶B、沿偏凹岸一侧行驶C、沿航道中间或沿主流行驶D、沿航道两侧行驶
顺直微弯河段船舶上行航路是以主流为依据，沿主流上侧，（）缓流上行。A、凸岸一侧B、凹岸一侧C、左岸一侧D、右岸一侧
平弯河段凹岸水势扫弯，但扫弯水力量（），凸岸一侧水势平缓，流态平稳，流线圆顺。A、强B、弱C、时强时弱D、逐渐增增强
航道狭窄或弯曲系数较大的河段，无论是顺流船还是逆流船，航路都应选择在（）一侧。A、缓流或主流B、高流势C、凹岸D、凸岸
单选题在弯曲航道中，机动船下行，应：（）。A沿偏凸岸一侧行驶B沿偏凹岸一侧行驶C沿航道中间或沿主流行驶D沿航道两侧行驶
单选题上行船通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段，航路通常选择沿凸岸一侧更为有利，俗称（）。A循缓流航法B小弯航法C循循夹堰航法D大弯航法
单选题弯曲半径较大，主流流入角偏靠凹岸的弯曲河段即平弯河段，水流具有（）特点。A主流沿凹岸深槽随河弯下流B扫弯水力量弱C凸岸一侧水势平缓，流线圆顺DA+B+C
单选题航道狭窄或弯曲系数较大的河段，无论是顺流船还是逆流船，航路都应选择在（）一侧。A缓流或主流B高流势C凹岸D凸岸
判断题山区河流上行船舶航路选择应以主流为依据，沿程船位处于主流水势较高一侧的缓流区航行。A对B错
单选题顺航道行驶的上行船舶从（）称为过河。A航道的一侧穿过主流过渡到航道的另一侧B从主流的一侧过渡到另一侧C从河流的一岸过渡到河流的另一岸D以上都对
单选题机动船航行，上行船应当（）。A沿偏凹岸一侧行驶B沿偏凸岸一侧行驶C沿航道中间行驶D沿本船右舷航道行驶
单选题上行船在急弯河段，过弯曲顶点，稳向后，一般（）.A顺过到弯道上半段的凹岸缓流一侧上行B顺过到弯道上半段的凸岸缓流一侧上行C摆脱背脑水，急流梗水后续沿凸岸一侧上驶DAC都对
单选题上行船过急流滩时，当滩嘴下两岸缓流区或腮区流态均很险恶，航行条件极差时，为确保安全，船舶可直接（）上摊。A循主流流路B循较大岸嘴一侧C循较小岸嘴一侧D循夹堰水一侧
单选题弯曲河段的上行航路一般选择在（）一侧的缓流处。A凹岸B凸岸C左岸D右岸