校正汽车的碰撞损坏时,对损伤部位的拉或推操作必须按与碰撞相同的方向进行。() 此题为判断题(对，错)。
细杆在受拉力时产生拉力,受压时产生推力,拉力或推力都沿着细杆的方向。() 此题为判断题(对，错)。
车身校正的基本原则是按照输入力相反的方向在碰撞区施加法力进行拉拔。() 此题为判断题(对，错)。
通常情况下，主要碰撞损伤区域是（）。A、碰撞部位B、碰撞力方向的区域C、远离碰撞部位的区域D、其他区域
车辆损伤部位修复时，拉伸方向应与碰撞方向相反的方向.
以相同速度行驶而质量相近的汽车，碰撞损伤的状况与（）有关。A、碰撞部位B、碰撞方向C、碰撞面积D、碰撞力的大小
校正的准则是沿碰撞力的相反方向对损伤部位施加拉力或推力。（）
校正汽车的碰撞损坏时，对损伤部位的拉或推操作必须按碰撞相反的方向进行。（）
由于碰撞使车身产生了变形，校正这些变形总是伴随着施力拔拉的过程。拔拉力的方向应当与碰撞力的方向相同。
校正修复工艺程序设计的原则是拉拔力（）固定力的合力，其方向应与碰撞力的方向（）。A、大于；相同B、大于；相反C、不得大于；相反D、等于；相同
校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即（）。A、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区施加拉伸力B、按与碰撞力相同的方向，在碰撞区施加拉伸力C、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区的反面施加拉伸力D、以上选项都错误
车身受到外力撞击产生变形，校正这些变形总是随着拉拔的过程，拉拔力的方向应与碰撞力的方向（）。A、一样B、不一样C、相反D、相同
前端碰撞损伤校正和校直，应使用（）系统。A、单点拉力B、单点推力C、多点拉力D、多点推力
车辆损伤部位修复时，拉伸方向应？（）A、与碰撞方向相同的方向B、随意方向拉伸C、与碰撞方向相反的方向D、以上全错
校正汽车的碰撞损伤时，对损伤部位的拉或推操作必须按照（）进行A、与碰撞相反的顺序B、与碰撞一致的顺序C、现修复严重的再修轻微的D、先修轻微的再修严重的
车身校正的准则是沿碰撞力（）的方向，向损伤部位（）拉力或推力，这样才能有效地进行校正修理。
车身校正的准则是沿碰撞力（）的方向，向损伤部位施加拉力或推力，这样才能有效地进行校正修理。A、相同B、相反C、向左D、向右
车身受到外力撞击产生变形，校正这些变形总是随着拉拔的过程、拉拔力的方向与碰撞力的方向相反。
校正因碰撞而产生的车身变形总是采用施力拉拔的方法，拉拔力的方向应与碰撞力的方向相反。（）
单选题校正（拉伸）车身时，（）可以看作是确定有效拉力方向的原则。A把力加在与变形相反的方向B把力加在与变形相同的方向C精确地恢复车身的尺寸与状态
判断题在进行拉伸校正时，对一个部位施加拉力时只能使用一个夹钳，不允许通过增加夹钳的方式加大施加的拉力。A对B错
单选题前端碰撞损伤校正和校直，应采用（）系统。A单点拉力B单点推力C多点拉力D多点推力
判断题由于碰撞使车身产生了变形，校正这些变形总是伴随着施力拔拉的过程。拔拉力的方向应当与碰撞力的方向相同。A对B错
判断题校正汽车的碰撞损坏时，对损伤部位的拉或推操作必须按碰撞相反的方向进行。（）A对B错
判断题校正因碰撞而产生的车身变形总是采用施力拉拔的方法，拉拔力的方向应与碰撞力的方向相反。（）A对B错
判断题要按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序。A对B错
单选题校正磁罗经自差的原则是：以大小（），方向（），性质（）的自差校正力去抵消相应的船磁力。A相等；相反；相同B相等；相反；相反C相反；相反；相同D相等；相同；相同