填空题以产品图纸上已经规定好的定位孔或（）作为组装基准。

填空题
以产品图纸上已经规定好的定位孔或（）作为组装基准。

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套类零件一般以()作为定位基准。 A、两中心孔B、外圆C、内孔D、台阶
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通常的产品定位方案不包括()。A:以区位环境或配套设施作为定位B:以项目本身的规划设计、建筑风格作为定位C:以文化、生活方式作为定位D:以产品价格作为定位
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轮盘类零件以主要（）作为径向基准，以要求切削加工的大端面或安装的定位端面作为轴向基准。
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工件装夹定位要正确，加工孔系工件要选准基准孔（面），设计图样已经给出的基准孔（面），加工时应尽可能选择其作为基准。若工件需安装在角铁或V形铁上时，先找正角铁或V形铁，使角铁表面或V形铁V形表面与主轴（）。A、平行B、垂直C、平行或垂直
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在精磨主轴锥孔时，选择主轴的轴颈作为定位基准。
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用于组装的夹具设计，首先要考虑的是组装基准件如何选择正确的定位基准。
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工件以内孔作为定位基准时，常用的定位元件为（）、（）和（）。
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机械加工中，轴类零件常用（）孔或（）作为定位基准。
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在主轴加工中选用支撑轴颈作为定位基准磨削锥孔，符合（）原则。A、基准统一B、基准重合C、自为基准D、互为基准
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轴类零件常用两中心孔作为定位基准，这是遵循了“自为基准”原则。
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加工带孔盘形凸轮时，（）定位方法。A、大端面为第一定位基准B、孔为第一定位基准C、同时作为第一定位基准D、随意
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选择定位基准时，尽量（）。A、以平面定位B、以孔定位C、以设计基准定位D、以测量基准定位
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齿轮孔的中心线是设计基准，根据精基准选择原则中的基准重合原则，在加工齿轮时采用齿轮（）作为定位基准。A、孔B、端面C、外径D、齿面
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（）等工件常采用孔作为定位基准。
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不要以产品图纸上已经规定好的定位孔或定位面作为组装基准。
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以产品图纸上已经规定好的定位孔或（）作为组装基准。
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采用先孔法的杆件，组装时必须以孔定位，用胎型组装时每一定位孔群不得少于3个冲钉。
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在加工精密齿轮时，用高频淬火把齿面淬硬后需进行磨齿，则较合理的加工方案是（）。A、以齿轮内孔为基准定位磨齿面B、以齿面为基准定位磨内孔，再以内孔为基准定位磨齿面C、以齿面定位磨齿面D、以齿轮外圆为基准定位磨齿面
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搪缸是的定位基准和定心基准的选择：以上平面作为定位基准，以摩擦最小的地方作为搪缸中心、以下平面作为定位基准和工艺孔、以曲轴主轴承座孔及座孔接合面作为（）。
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为了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度，应当以（）。A、连杆小头孔为定位基准B、连杆大端孔为定位基准C、加工后的连杆小端衬套孔和与其配合的活塞销为定位基准
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采用扩孔镶套法修复变速器壳轴承座也时，搪孔定位基准以（）。A、以壳体的前端面和上平面为加工定位基准B、用倒档轴座孔作定位基准修理壳体上平面和前端面，然后以前端面和倒档轴座孔作加工定位基准C、以壳体上平面作加工定位基准D、以输出轴轴承承孔中心线作加工定位基准
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以工件孔进行定位时，其基准位移误差的大小与孔的（）有关，为提高定位精度，应对定位孔进行（）加工。
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填空题加工机座轴承孔时，为了实现基准重合应选择（）（）作为定位基准。
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填空题（）等工件常采用孔作为定位基准。
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单选题在加工精密齿轮时，用高频淬火把齿面淬硬后需进行磨齿，则较合理的加工方案是（）。A以齿轮内孔为基准定位磨齿面B以齿面为基准定位磨内孔，再以内孔为基准定位磨齿面C以齿面定位磨齿面D以齿轮外圆为基准定位磨齿面
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填空题工件以粗基准和精基准平面定位，采用（）和（）作定位元件；工件以粗基准孔和精基准孔定位，采用（）和（）作定位元件。
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判断题不要以产品图纸上已经规定好的定位孔或定位面作为组装基准。A对B错
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