单选题规范对平板龙骨的要求是() ①其厚度不得小于船底板厚度加2mm; ②首至尾宽度保持不变; ③首至尾厚度保持不变。A①~③;B②、③;C①、②;D①、③。

单选题
规范对平板龙骨的要求是() ①其厚度不得小于船底板厚度加2mm; ②首至尾宽度保持不变; ③首至尾厚度保持不变。
A

①~③;

B

②、③;

C

①、②;

D

①、③。


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船舶横骨架式双层底内底板厚度的变化规律是()。A.由中央向两侧逐渐减薄B.由中央下向两侧上逐渐加厚C.由船中向首、尾逐渐减薄D.由船中首、尾向逐渐加厚

《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2016)规定:()。 A.可调底座底板的钢板厚度不得小于5mmB.可调底座底板的钢板厚度不得小于6mmC.可调托撑钢板厚度不得小于5mmD.可调托撑钢板厚度不得小于6mmE.可调底座底板钢板与可调托撑钢板厚度不得小于4mm

17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8mm,剩余厚度小于()或裂损时须更换。 A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm

一般货舱是______编号的。A.自首至尾B.自尾至首C.自首尾向船中D.自船中向首尾

平板龙骨是船底结构中的重要强力构件, 因此:A.平板龙骨应在船长范围内厚度不变B.平板龙骨应在船长范围内宽度不变C.平板龙骨应在船长范围内宽度和厚度都不变D.平板龙骨的宽度和厚度随所在位置不同而有所不同

当其他条件不变时,增加焊接电流I则焊缝厚度和余高都增加,而焊缝宽度则几乎保持不变(或略有增加)。A对B错

17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8咖,剩余厚度小于()或裂损时须更换。A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm

富裕水深或称剩余水深,是指自()至相应河底的垂直距离。A、船鼻首龙骨外缘最低点B、船舶平板龙骨外缘最高点C、船鼻首龙骨外缘最高点D、船舶平板龙骨外缘最低点

端铣时,切削层厚度保持不变。

肝尾叶长度和厚度不超过()cm.通过下腔静脉纵切面声像图,上为(),下为(),宽不超过()cm,厚不超过()cm,通过门静脉左支的斜切面测量()与()之间的尾叶厚度。下腔静脉右侧缘至肝尾叶左端为宽度。

当其它条件不变时,增加焊接电流,则焊缝的厚度和余高都增加,而焊缝宽度则几乎保持不变。

圆周铣削时的切削厚度是随时变化的,而端铣时切削厚度保持不变。

船舶横骨架式双层底内底板厚度的变化规律是( )。A、由中央向两侧逐渐减薄B、由中央下向两侧上逐渐加厚C、由船中向首、尾逐渐减薄D、由船中首、尾向逐渐加厚

单选题船舶横骨架式双层底内底板厚度的变化规律是( )。A由中央向两侧逐渐减薄B由中央下向两侧上逐渐加厚C由船中向首、尾逐渐减薄D由船中首、尾向逐渐加厚

单选题某船原尾倾,现首吃水增加尾吃水减少,则其尾倾()A减小B增加C不变D变化趋势不能确定

单选题船底板(),不必大于1800mm。A宽度与厚度均不变B厚度不变C宽度不变D宽度与厚度随位置不同而有所不同

单选题下列有关平板龙骨描述正确的是()。 Ⅰ平板龙骨的宽度不必大于1800mm; Ⅱ平板龙骨的宽度应在整个船长范围内保持不变; Ⅲ平板龙骨的厚度不得小于船底板厚度加2mm; Ⅳ在船中0.4L区域以外的平板龙骨允许小于相邻的船底板厚度。AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅡ、Ⅲ、ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅳ

单选题平板龙骨在船长范围内:() ①、保持厚度不变; ②、保持宽度不变; ③、厚度随位置不同而有所不同; ④、宽度随位置不同而有所不同A①、②B②、③C①、③D②、④

单选题某船原尾倾,现首吃水减小尾吃水增加,则其尾倾()A减小B增加C不变D变化趋势不能确定

单选题平板龙骨是船底结构中的重要强力构件,因此:()A应在船长范围内保持厚度不变B应在船长范围内保持宽度不变C应在船长范围内保持宽度和厚度都不变D平板龙骨的宽度和厚度可随所在位置的不同而不同

单选题规范对平板龙骨的宽度要求是:()A船中宽首尾窄B在整个船长范围内保持宽度不变C船中0.4L处宽度保持不变D首尾处稍宽,船中0.4L处稍窄

单选题平板龙骨(K板)的要求是().A从首至尾比相邻板加厚2mm;B从首至尾宽度保持不变;C从首至尾厚度、宽度均保持不变。DA+B。

单选题平板龙骨是船底结构中的强力构件,它应在船长范围内:()A宽度与厚度均不变B厚度不变C宽度不变D宽度与厚度随位置不同而有所不同

单选题规范规定船底平板龙骨的厚度为:()A不大于船底板厚度加2mmB不得小于船底板厚度加2mmC大于船底板厚度加1mmD不得小于船底板厚度加3mm

判断题圆周铣削时的切削厚度是随时变化的,而端铣时切削厚度保持不变。A对B错

单选题富裕水深或称剩余水深,是指自()至相应河底的垂直距离。A船鼻首龙骨外缘最低点B船舶平板龙骨外缘最高点C船鼻首龙骨外缘最高点D船舶平板龙骨外缘最低点

填空题外板厚度沿船长方向要相应变化,一般说来,在船中()L区域内的外板厚度较大,离首尾端()L区域内的外板较薄,在两者之间的过渡区域,其板厚可由中部逐渐向两端过渡。考虑首尾端(),机动船舶首尾端适当()。为确保总纵强度,船舶进坞或搁浅时的()强度,以及考虑锈蚀、磨损等因素,()的宽度和厚度从首至尾应保持不变。