单选题在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了()。A提高总纵强度B提高扭转强度C保证横向强度D局部加强

单选题
在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了()。
A

提高总纵强度

B

提高扭转强度

C

保证横向强度

D

局部加强


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

一般杂货船的舷侧结构多为______。A.横骨架式B.纵骨架式C.混合骨架式D.以上都不是

横骨架式舷侧结构中,每隔三、四个肋位设置一强肋骨,是为了______。A.提高纵向强度B.提高扭曲强度C.提高横向强度D.提高局部强度

混合骨架式船体结构,其主船体中段的强力甲板和船底采用______,而舷侧和下甲板采用______,其首尾端亦采用______。A.纵骨架式结构/横骨架式结构/横骨架式结构B.横骨架式结构/纵骨架式结构/横骨架式结构C.纵骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构D.横骨架式结构/横骨架式结构/纵骨架式结构

横骨架式舷侧结构中,每隔三、四个肋位设置一强肋骨,是为了提高:A.纵向强度B.扭曲强度C.横向强度D.局部强度

在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了:A.提高总纵强度B.提高扭转强度C.保证横向强度D.局部加强

由于货船和客船的舷侧部份在总纵弯曲时受力比上甲板和船底小,所以应多考虑装货和方便施工,所以它的舷侧结构一般都采用()。A、横骨架式B、纵骨架式C、混合骨架式

舷侧结构的形式通常分为横骨架式和()两种。

大型油船通常采用()A、横骨架式舷侧B、纵骨架式单层舷侧C、纵骨架式双层舷侧D、横骨架式双层舷侧

横骨架式舷侧结构形式有哪几种?分别用于什么情况?

单选题对舷侧为横骨架式的首尖舱区域,其加强方法有() Ⅰ.设置垂向间距不大于2m的强胸横梁; Ⅱ.在强胸横梁处设置舷侧纵桁; Ⅲ.设置升高肋板;Ⅳ.肋骨间距应取1.0。AⅠ~ⅢBⅡ~ⅣCⅠ~ⅣDⅠ,Ⅱ,Ⅳ

单选题一般杂货船的舷侧结构多为()。A横骨架式B纵骨架式C混合骨架式D以上都不是

问答题简述横骨架式舷侧结构的组成。

单选题某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密,该船为:()A横骨架式B纵骨架式C纵横混合骨架式D混合骨架式

单选题机舱振动较大,它的舷侧结构需要加强,为此该区域与其他舱室舷侧结构的主要区别在于()。A采用波形舱壁B增加肋板C仅采用纵骨架式结构D增加了强肋骨和舷侧纵桁

单选题对舷侧为横骨架式的首尖舱区域,其加强方法有() ①设置垂向间距不大于2m的强胸横梁 ②在强胸横梁处设置舷侧纵桁 ③设置升高肋板 ④肋骨间距应取1.0mA除④B除①C①~④D除③

单选题大型油船通常采用()A横骨架式舷侧B纵骨架式单层舷侧C纵骨架式双层舷侧D横骨架式双层舷侧

单选题舷侧结构由()等组成。 ①、舷侧外板;②、肋骨;③、强肋骨;④、舷侧纵桁;⑤、舷边A①、②、③、④B②、③、④、⑤C①、②、③、④、⑤D①、②、③、⑤

单选题舷侧结构中采用强肋骨的部位有() Ⅰ.机舱和船端的舷侧; Ⅱ.尾机型船长而大的货舱舷侧; Ⅲ.油轮横骨架式的舷侧; Ⅳ.货舱的舱口端梁处。AⅠ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣBⅠ,Ⅱ,ⅣCⅡ,Ⅲ,ⅣDⅠ,Ⅳ

单选题当舷侧为横骨架式时,在肋板以上设置垂向间距不大于()的强胸横梁和舷侧纵桁或开孔平台。A1mB1.15mC2mD2.15m

单选题混合骨架式船体结构的特点是:() ①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构; ②、船底采用纵骨架式结构; ③、首尾端采用横骨架式结构; ④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构A①、②、③B②、③、④C①、③、④D①、②、③、④

填空题舷侧结构的形式通常分为横骨架式和()两种。

单选题下列有关舷侧结构中采用强肋骨的描述正确的是() Ⅰ.机舱和船端的舷侧; Ⅱ.尾机型船舶长而大的货舱舷侧; Ⅲ.油船横骨架式舷侧; Ⅳ.强肋骨可增加舷侧的局部强度。AⅠ,Ⅱ,ⅣBⅡ,Ⅲ,ⅣCⅠ,Ⅲ,ⅣDⅠ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ

单选题横骨架式舷侧结构的主要横向构件是()。A普通肋骨B强肋骨C主肋骨D甲板间肋骨

问答题横骨架式舷侧结构形式有哪几种?分别用于什么情况?

单选题混合骨架式船体结构的船其舷侧板架为()A纵骨架式B混合骨架式C横骨架式D纵骨架式、横骨架式各占一部分

单选题船舶上一般采用强肋骨式的地方有()。 Ⅰ机舱和船端的舷侧; Ⅱ尾机型船舶长而大的货舱舷侧; Ⅲ油船横骨架式舷侧。A仅Ⅰ、Ⅱ对B仅Ⅱ、Ⅲ对C仅Ⅰ、Ⅲ对DⅠ、Ⅱ、Ⅲ都对

单选题横骨架式舷侧结构中,每隔三、四个肋位设置一强肋骨,是为了()。A提高纵向强度B提高扭曲强度C提高横向强度D提高局部强度