在确定车辆限界的各个控制点时,除考虑车辆外轮廓横断面的尺寸外,还需考虑到制造上的(),车轮和钢轨之间及在支承中的机械间隙、车体横向摆动和在弹簧上颤动倾斜等。 A.楼高B.大小C.定额D.公差
经检查某桥台有环形裂缝，则该桥台的承载能力检算内容应包括（ ）。A：抗倾覆B：总体稳定性C：抗滑动稳定性D：截面强度
当验算模板和制成系统在自重与风荷载作用下抗倾覆的稳定性时，抗倾覆系数不应小于1.2。
一般情况下，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象，因此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移，同时也就保证了横向倾覆的稳定性。（）
建筑物土质边坡的支挡结构设计内容有（）。A、结构强度计算B、地基承载力计算C、抗拔稳定性计算D、抗倾覆稳定性计算
车辆枕弹簧挠度不足，可以引起车辆（）。A、车体外胀B、车体倾斜C、车体破损D、车体裂损
车辆定距基本上决定于车体或底架的长度，与车辆在曲线上的偏倚量和车体结构强度有密切关系。
车辆运行安全的主要评估标准是（）。A、车辆抗倾覆稳定性B、轮对抗脱轨稳定性C、A、B都是D、A、B都不是
由于车辆枕弹簧挠度不足，可以引起车辆（）。A、车体外胀B、车体倾斜C、车体破损D、车体裂损
对于钢轨的接缝处，当车轮通过时，车辆弹簧受周期性的冲击，产生压缩或伸长，会引起车体在弹簧上的振动。
车辆旁承的作用是限制（）。A、货物倾覆B、用于缓冲车体上下振动C、车体脱轨D、车体过分倾斜和摇动
摇枕弹簧横向跨距的大小对车体的（）影响显著。A、车体强度B、倾覆稳定性C、车体安全性
在设计车辆悬挂装置中的弹簧时，为提高车辆运行平稳性，应尽量增大弹簧总刚度。（ ）
先张法预应力墩式台座设计时，应进行台座的（）和强度验算。A、挠度B、抗倾覆稳定性C、刚度D、抗扭
排出（）内的空气会使车体落下，因此在排气过程开始之前应确保车体正下方既没有人也没有放置工具。A、空气弹簧系统B、制动管路C、制动风缸D、制动系统
重力式挡土墙设计时不需要进行验算的有（）A、结构内力B、地基稳定性C、抗倾覆安全系数D、抗滑安全系数
汽车在道路有侧向斜度或转弯行驶时，低抗侧向倾覆和侧滑的稳定性称为（）A、横向稳定性B、纵向稳定性C、行驶稳定性D、操纵稳定性
单选题由于车辆枕弹簧挠度不足，可以引起车辆（）。A车体外胀B车体倾斜C车体破损D车体裂损
判断题一般情况下，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象，因此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移，同时也就保证了横向倾覆的稳定性。（）A对B错
判断题对于钢轨的接缝处，当车轮通过时，车辆弹簧受周期性的冲击，产生压缩或伸长，会引起车体在弹簧上的振动。A对B错
单选题车辆运行安全的主要评估标准是（）。A车辆抗倾覆稳定性B轮对抗脱轨稳定性CA、B都是DA、B都不是
单选题先张法预应力墩式台座设计时，应进行台座的（）和强度验算。A挠度B抗倾覆稳定性C刚度D抗扭
单选题排出（）内的空气会使车体落下，因此在排气过程开始之前应确保车体正下方既没有人也没有放置工具。A空气弹簧系统B制动管路C制动风缸D制动系统
单选题摇枕弹簧横向跨距的大小对车体的（ ）影响显著A车体强度B倾覆稳定性C车体安全性
判断题当验算模板和制成系统在自重与风荷载作用下抗倾覆的稳定性时，抗倾覆系数不应小于1.2。A对B错