由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）A、故障解锁B、总取消C、总人工解锁D、区段解锁
6502设备停电恢复后，行车值班员将相关操作完成后应对站内所有道岔进行（）测试。A、单操B、单锁C、排列进路D、区段解锁
列车驶入接近区段，行车值班员无须确认列车是否停车，采用一分人工解锁的方法取消进路。（考点范围：进路延时解锁的操作程序）
由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。A、故障解锁B、总取消C、总人工解锁D、区段解锁
行车值班员进行区段解锁操作时，在所有条件满足的情况下同时转动（）及相应的区段解锁钥匙。A、故障解锁B、总取消C、总人工解锁D、紧急关闭复原
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，行车值班员采用（）方式取消该进路。A、正常取消进路B、区段解锁C、一份人工解锁D、紧急关闭复原
列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）A、出现红光带B、失去表示C、未解锁D、解锁
由于更换继电器引起的（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）A、进路锁闭B、紧急关闭C、道岔失去表示D、红光带
6502设备停电恢复后，行车值班员将相关操作完成后应对站内所有道岔进行（）测试。（考点范围：控制台停电恢复后的操作程序）A、单操B、单锁C、排列进路D、区段解锁
采用引导总锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，行车值班员转动（）钥匙复位。A、引导信号B、区段解锁C、引导总锁闭D、一分人工解锁
接近区段无占用，取消进路时，行车值班员应使用（）方式。A、取消进路B、总人解C、区故解D、单独解锁
列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。A、出现红光带B、失去表示C、未解锁D、解锁
由于设备停电引起的（），行车值班员应采用区段解锁。A、进路锁闭B、紧急关闭C、道岔失去表示D、红光带
由于（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：行车组织）A、列车通过道岔区段后，道岔区段因故未解锁B、更换继电器引起的进路锁闭C、设备停电引起的进路锁闭D、出现红光带E、出现黄光带
当发生停电恢复时，应先解锁中岔股道两端的咽喉区道岔区段后，方可采用故障解锁方式解锁中岔。
当发生停电恢复时，应先解锁中岔股道两端的咽喉区道岔区段后，方可采用（）方式解锁中岔。
单选题由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）A故障解锁B总取消C总人工解锁D区段解锁
单选题6502设备停电恢复后，行车值班员将相关操作完成后应对站内所有道岔进行（）测试。（考点范围：控制台停电恢复后的操作程序）A单操B单锁C排列进路D区段解锁
多选题由于（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：行车组织）A列车通过道岔区段后，道岔区段因故未解锁B更换继电器引起的进路锁闭C设备停电引起的进路锁闭D出现红光带E出现黄光带
单选题由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。A故障解锁B总取消C总人工解锁D区段解锁
单选题列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。A出现红光带B失去表示C未解锁D解锁
单选题列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）A出现红光带B失去表示C未解锁D解锁
单选题由于更换继电器引起的（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）A进路锁闭B紧急关闭C道岔失去表示D红光带
单选题行车值班员进行区段解锁操作时，在所有条件满足的情况下同时转动（）及相应的区段解锁钥匙。A故障解锁B总取消C总人工解锁D紧急关闭复原
单选题6502设备停电恢复后，行车值班员将相关操作完成后应对站内所有道岔进行（）测试。A单操B单锁C排列进路D区段解锁
单选题列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，行车值班员采用（）方式取消该进路。A正常取消进路B区段解锁C一份人工解锁D紧急关闭复原
判断题列车驶入接近区段，行车值班员无须确认列车是否停车，采用一分人工解锁的方法取消进路。（考点范围：进路延时解锁的操作程序）A对B错