在随机抽样时，属于样本人群中的受检者，由于主观或客观原因未能接受检查，如未接受检查人数超过抽样人数的30%可产生不准确的结果，这种误差称查看材料
评价检索效果时,最常用的两个评价指标是() A查全率B查准率C漏检率D误检率
受检者因主观或客观原因漏检，而且漏检率较高时，出现的差异A.随机误差B.抽样误差C.选择性偏倚D.无应答偏倚E.信息偏倚
用人工的方法检查电气连接时,工作效率低,且容易出现()。 A.错检或漏焊B.错焊或漏检C.错检或漏检D.错焊或漏焊
使用截词检索,可以防止漏检,从而达到较高的检全率。() 此题为判断题(对，错)。
受检者由于主观或客观原因未能接受检查的偏倚是A、选择性偏倚B、无应答偏倚C、测量偏倚D、回忆偏倚E、检查者偏倚
受检者因主观，或客观原因漏检，而且漏检率较高时，出现的差异是A、随机误差B、抽样误差C、选择性误差D、无应答偏倚E、信息偏倚
A.选择性偏倚B.无应答偏倚C.测量偏倚D.回忆偏倚E.检查者偏倚受检者由于主观或客观原因未能接受检查的偏倚是
由于设备因素，造成超载货车漏检或误放，而被下一车站检出时，应列漏检或误放车站责任。
受检者因主观或客观原因漏检，而且漏检率较高时，出现的差异（）A、随机误差B、抽样误差C、选择性偏倚D、无应答偏倚E、信息偏倚
“动安赛”系统中，疑似漏检局负责核对故障差异信息，疑似漏检局未在（）内进行反馈，则视为认同。A、12小时B、24小时C、36小时D、48小时
货车运用作业场的其他作业人员因（）造成铁路货车故障漏检和铁路货车故障漏修时，也应承担相应的漏检责任和漏修责任。
用人工的方法检查电气连接时，工作效率低，且容易出现（）。A、错检或漏焊B、错焊或漏检C、错检或漏检D、错焊或漏焊
列检所发现配件在质量保证期内，因制造、定检漏检或检修不良而造成故障时应如何处理？
相对于机关工作者而言，研究者的利用需求对（）要求较高。A、查全率B、漏检率C、查准率D、误检率
单选题“动安赛”系统中，疑似漏检局负责核对故障差异信息，疑似漏检局未在（）内进行反馈，则视为认同。A12小时B24小时C36小时D48小时
单选题受检者因主观，或客观原因漏检，而且漏检率较高时，出现的差异是（ ）。ABCDE
判断题由于设备因素，造成超载货车漏检或误放，而被下一车站检出时，应列漏检或误放车站责任。A对B错
填空题货车运用作业场的其他作业人员因（）造成铁路货车故障漏检和铁路货车故障漏修时，也应承担相应的漏检责任和漏修责任。
单选题受检者因主观或客观原因漏检，而且漏检率较高时，出现的差异A随机误差B抽样误差C选择性偏倚D无应答偏倚E信息偏倚
单选题受检者由于主观或客观原因未能接受检查的偏倚是（）A选择性偏倚B无应答偏倚C测量偏倚D回忆偏倚E检查者偏倚
单选题在随机抽样时，属于样本人群中的受检者，由于主观或客观原因未能接受检查，如超过抽样人数的30％可产生不准确的结果，这种误差称（ ）。ABCDE
单选题相对于机关工作者而言，研究者的利用需求对（）要求较高。A查全率B漏检率C查准率D误检率