受检者因主观或客观原因漏检，而且漏检率较高时，出现的差异A.随机误差B.抽样误差C.选择性偏倚D.无应答偏倚E.信息偏倚
发现轨头70°﹑轨底37°疑似伤损回波时,应进行定位及复核校对确认,以防漏检和误判,并填写好疑似伤损排除表。() 此题为判断题(对，错)。
《铁路行车设备故障调查处理办法》规定,作业人员()或养护维修质量不良等,造成监测、检测设备系统故障或漏检、漏传信息,定相关单位责任。
动态检车员发现铁路货车故障后,未在铁路货车安全防范系统中提交确认或提交确认不及时、()、不准确的,也应承担漏检责任。 A、不全面B、不仔细C、不认真D、不完整
受检者因主观，或客观原因漏检，而且漏检率较高时，出现的差异是A、随机误差B、抽样误差C、选择性误差D、无应答偏倚E、信息偏倚
关于液压系统泄漏检查，下面哪些叙述是正确的：（）.A、外漏检查是一般用仪器来检查B、系统内漏，不会影响泵的效率C、内漏是可以避免的D、可以用流量检查法进行内漏检查
受检者因主观或客观原因漏检，而且漏检率较高时，出现的差异（）A、随机误差B、抽样误差C、选择性偏倚D、无应答偏倚E、信息偏倚
电缆中间接头局放测试发现局放疑似信号应跟踪复测，分析局放信号变化趋势，必要时带电处理。
（）的考核对象为跨局相邻及铁路局管内任意相邻TFDS的动态检查质量，以相互之间发现并经人工确认的故障作为考核依据。A、漏修率B、漏检率C、兑现率D、准确率
现场检车员发现铁路货车故障后，未在《检车员工作记录手册》中记录或记录（）、不完整、不准确的，也应承担漏检责任。
CRH380AL电气控制单元报故障代码03，表示（）。A、水箱无水B、泄漏检测C、给水系统故障D、污物箱已满
货车运用作业场的其他作业人员因（）造成铁路货车故障漏检和铁路货车故障漏修时，也应承担相应的漏检责任和漏修责任。
疑似群障模块的查询字段包括（）A、局站或OLTB、系统名称C、区域D、疑似群障编码
货车运用作业场的其他作业人员因违章违纪造成铁路货车故障漏检和铁路货车故障漏修时，也应承担相应的漏检责任和（）。A、事故责任B、故障责任C、漏修责任D、质量责任
“动安赛”中对跨局直通车故障反馈率要求应达到（）。A、百分之八十B、百分之九十五C、百分之百D、百分之九十九点九
单选题“动安赛”系统中，疑似漏检局负责核对故障差异信息，疑似漏检局未在（）内进行反馈，则视为认同。A12小时B24小时C36小时D48小时
单选题动态检车员发现铁路货车故障后，未在铁路货车安全防范系统中提交确认或提交确认不及时、（）、不准确的，也应承担漏检责任。A不全面B不仔细C不认真D不完整
单选题货车运用作业场的其他作业人员因违章违纪造成铁路货车故障漏检和铁路货车故障漏修时，也应承担相应的漏检责任和（）。A事故责任B故障责任C漏修责任D质量责任
单选题受检者因主观，或客观原因漏检，而且漏检率较高时，出现的差异是（ ）。ABCDE
单选题受检者因主观或客观原因漏检，而且漏检率较高时，出现的差异（ ）。ABCDE
填空题货车运用作业场的其他作业人员因（）造成铁路货车故障漏检和铁路货车故障漏修时，也应承担相应的漏检责任和漏修责任。
填空题现场检车员发现铁路货车故障后，未在《检车员工作记录手册》中记录或记录（）、不完整、不准确的，也应承担漏检责任。
单选题受检者因主观或客观原因漏检，而且漏检率较高时，出现的差异A随机误差B抽样误差C选择性偏倚D无应答偏倚E信息偏倚
单选题“动安赛”中对跨局直通车故障反馈率要求应达到（）。A百分之八十B百分之九十五C百分之百D百分之九十九点九
单选题（）的考核对象为跨局相邻及铁路局管内任意相邻TFDS的动态检查质量，以相互之间发现并经人工确认的故障作为考核依据。A漏修率B漏检率C兑现率D准确率