单选题良好的情境意识主要表现为（）。 ①能正确地感知船舶本身的实际情况与变化趋势； ②能敏捷地觉察船舶周围的实际情况与变化趋势； ③能全面地了解周围情况变化对船舶运动的影响； ④能正确地预测船舶即将面临的局面和安全状况。A①③B②④C①~④D①~③
单选题
良好的情境意识主要表现为（）。 ①能正确地感知船舶本身的实际情况与变化趋势； ②能敏捷地觉察船舶周围的实际情况与变化趋势； ③能全面地了解周围情况变化对船舶运动的影响； ④能正确地预测船舶即将面临的局面和安全状况。
A
①③
B
②④
C
①~④
D
①~③
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解析：
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相关考题：
下列哪项不是良好的情景意识的表现？（）A、正确的感知船舶条件实际状态与变化趋势的理解力B、能敏捷的觉察船舶周围的实际情况与变化趋势的注意力C、对事件的表象观察而快速做出判断的能力D、能全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力
良好的情境意识主要表现为（）。 ①能正确地感知船舶本身的实际情况与变化趋势； ②能敏捷地觉察船舶周围的实际情况与变化趋势； ③能全面地了解周围情况变化对船舶运动的影响； ④能正确地预测船舶即将面临的局面和安全状况。A、①③B、②④C、①~④D、①~③
在船舶安全中，情境意识是指：（）A、在一个特定的空间对影响船舶的因素和条件的准确感知B、在一个特定的时间对影响船舶的因素和条件的准确感知C、在一个特定的空间对影响船舶的因素的准确感知D、在一个特定的时间对影响船舶的因素的准确感知
单选题以下关于情境意识，表述有误的是：（）A船舶团队成员如果丧失情境意识，表明事故链正在形成，事故正在逼近B船舶团队成员的情境意识越好，发生事故的机率就越小C船舶团队成员的情境意识越差，其操作可获得各种信息的设备的技能越差D为了保持船舶的航行安全，要求船舶团队成员具有和保持良好的情境意识
单选题为保持船舶的安全航行，极大地保证船舶情境意识的合理实现，以下手段是十分必要的：（）A任何情况下，都要以船长的情境意识为主导B做好团队工作、通信交流和指挥与领导C强化船长的指挥作用，只要船长有效指挥与领导，就能保证团队的良好情境意识D以上都错
单选题在一个水域中，当船舶交通密度达到阻塞密度时，（）。A船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比B船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比C船舶交通量变为0D船舶交通流速度越快，船舶越拥挤
单选题以下不能称之为“良好的情境意识”的是：（）A能正确感知船舶本身的实际情况及变化趋势B能敏捷地察觉船舶周围的实际情况与变化趋势C能准确地掌握船舶压载实际情况及稳性影响D能正确地预测船舶即将面临的局面和安全状况
单选题下列哪项不是良好的情境意识的表现（）A正确地感知船舶条件实际状态与变化趋势的理解力B能敏捷地觉察船舶周围的实际情况与变化趋势的注意力C对事件的表象观察而快速作出判断的能力D能全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力
单选题根据交通流模型，在一个水域中，当船舶交通密度大于最佳密度时，（）。A船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比B船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比C船舶交通流速度的变化近似与船舶密度变化成正比D船舶交通流速度越快，船舶越拥挤
单选题根据交通流模型，在一个水域中，当船舶交通密度小于最佳密度时，（）。A船舶交通量的变化近似与船舶密度变化成反比B船舶交通量的变化近似与船舶密度变化成正比C船舶交通流速度的变化近似与船舶密度变化成正比D船舶交通流速度越快，船舶越拥挤
单选题下列哪项不是良好的情景意识的表现？（）A正确的感知船舶条件实际状态与变化趋势的理解力B能敏捷的觉察船舶周围的实际情况与变化趋势的注意力C对事件的表象观察而快速做出判断的能力D能全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力