单选题发生交通事故，有人被压在轮胎或是货物下，以下不正确的救助方法是（）A设法抬升车辆B拨打急救电话C拉拽伤者肢体D搬走货物
单选题
发生交通事故，有人被压在轮胎或是货物下，以下不正确的救助方法是（）
A
设法抬升车辆
B
拨打急救电话
C
拉拽伤者肢体
D
搬走货物
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解析：
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某船舶在海上运输货物时因海上风暴的袭击而发生海难，此时另一艘海船经过，对其进行营救，后在大家不懈的努力下该船舶终于得救，但船舶上的货物已大部分受损。该船舶被救回修复后，船主无力支付修船费而导致该船舶被留置。就本事例，下列哪些说法是正确的（ ）A．对该船舶救助的救助款项请求权要优先于船舶留置权受偿B．在海难发生前，船员尚被拖欠工资30万元，则船员对工资给付的请求权要优先于救助该船舶的救助款项请求权受偿C．在船舶被暴风雨袭击过程中，为防止船舶下沉，曾经将船上运输的货物抛人海中，对该货物的损失应作为共同海损由受益人分担损失D．救助报酬的金额，应当由获救的船舶和其他财产的各所有人，按照船舶和其他各项财产各自的获救价值占全部获救价值的比例承担
根据LOF2000，在对救助结果不再有任何希望时，（）有合理的终止救助权，但应以书面形式提前通知对方。Ⅰ．救助人；Ⅱ．被救船舶所有人；Ⅲ．被救助的船舶承租人；Ⅳ．被救助财产的所有人。A、Ⅱ，ⅣB、Ⅰ，Ⅲ，ⅣC、Ⅰ～ⅣD、Ⅰ，Ⅱ
根据LOF1972，以下表述有误的是（）。A、遇难船船长代表船舶所有人、货物所有人和运费所有人与救助人订立救助合同B、船舶所有人、货物所有人和运费所有人对救助报酬的支付负连带责任C、实行“无效果，无报酬”原则D、救助方应将船舶和货物拖带至约定的某一港口
单选题根据《1989年国际救助公约》规定，关于被救助人提供担保的义务的说法，正确的是（）。A应救助人的要求，根据该公约规定应支付款项的人应对救助人的赔偿，包括救助人的利息和诉讼费用，提供满意的担保。B在不影响提供全部获救财产的担保情况下，获救船舶的所有人应尽力保证在货物释放前，货物所有人对向其提出的赔偿，包括利息和诉讼费用在内提供满意担保C在对救助人的有关船舶或财产的赔偿提供担保前，未经救助人同意，获救的船船或其他财产不得从完成救助作业后最初抵达的港口或地点移走D以上都是
单选题LOF 1990对LOF 1980做了以下主要修改，（）。Ⅰ．将特别补偿适用对象扩大到对载货油船的救助；Ⅱ．被救助船船长除代表船货外，还代表船上其他财产的所有人同救助方签订救助合同；Ⅲ．救助方在救助作业中，应尽力防止或减轻对环境的损害；Ⅳ．被救助船舶应尽力保证货物所有人在提取货物之前提供相应的担保。AⅠ，Ⅲ，ⅣBⅡ～ⅣCⅠ～ⅢDⅠ～Ⅳ
单选题根据1989年国际救助公约，获救船舶的所有人应尽最大努力协助救助方，以保证在移交货物前取得（ ）提供的可靠担保，否则，救助方可对获救的船舶享有留置权。A货物所有人B船舶所有人C船舶出租人D船舶承租人
单选题根据《1989年国际救助公约》规定，获得救助船舶的所有人，应尽力保证在，货物所有人对向其提出的赔偿，包括利息和诉讼费用在内，提供满意担保（）。A被救财产到达安全地点之前B被救财产转交给他时C货物释放前D船舶所有人将货物交与收货人时
单选题根据LOF2000，在对救助结果不再有任何希望时，（）有合理的终止救助权，但应以书面形式提前通知对方。Ⅰ．救助人；Ⅱ．被救船舶所有人；Ⅲ．被救助的船舶承租人；Ⅳ．被救助财产的所有人。AⅡ，ⅣBⅠ，Ⅲ，ⅣCⅠ～ⅣDⅠ，Ⅱ
单选题“当船舶因船长、船员、引航员的过失发生事故而需要救助时，即使救助船与被救助船同属于一个船公司，被救助仍需支付救助报酬，该项救助报酬可作为共同海损费用”是（）。A1974年和1950年约克—安特卫普理算规则的主要区别B是杰森条款与新杰森条款的主要区别C《1976年海事索赔责任限制公约》与《1957年海船所有人责任限制公司》的主要区别D以上说法均不正确
单选题根据LOF1972，以下表述有误的是（）。A遇难船船长代表船舶所有人、货物所有人和运费所有人与救助人订立救助合同B船舶所有人、货物所有人和运费所有人对救助报酬的支付负连带责任C实行“无效果，无报酬”原则D救助方应将船舶和货物拖带至约定的某一港口