爆振传感器力矩过大会造成爆振传感器灵敏度过高,减小了点火提前角,()了燃油效率和发动机有效功率。拧紧力矩过小则会造成灵敏度过低,急加速时会出现发动机爆鸣声。 A、提高B、降低C、改变

爆振传感器力矩过大会造成爆振传感器灵敏度过高,减小了点火提前角,()了燃油效率和发动机有效功率。拧紧力矩过小则会造成灵敏度过低,急加速时会出现发动机爆鸣声。

A、提高

B、降低

C、改变

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发动机运转中,用小锤轻敲爆震传感器附近处,点火提前角应()。 A、变大B、不变C、变小
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如果爆震传感器的固定力矩过大,会造成()。 A、BTDC小B、爆震C、灵敏度下降D、动力增加
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爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给(),ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正,使点火提前角保持最佳。 A、ECUB、爆震传感器C、氧传感器
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发动机爆振燃烧时会导致()。A.发动机异响B.发动机怠速过低C.油耗怠速过高D.动力变大
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发动机爆振燃烧的原因是()。A.发动机温度过高B.发动机温度过低C.压缩比过低D.点火提前角过小
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若电控发动机爆振传感器失效,则ECU将点火提前角()。A.提前B.滞后C.不确定D.固定在一适当值
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1、一个有故障的爆震传感器可能会造成点火提前角失调。
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装有爆震传感器的发动机可以对点火提前角实现闭环控制。
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20、压电振动加速度传感器能够推迟汽车发动机的点火时刻，尽量使点火时刻接近爆震区而不发生爆震
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