螺旋桨修理后的半径和各种螺距的偏差值应符合标准,偏差值是指()之差。 A、设计值与计算值B、实测值与计算值C、设计值与实测值D、理论值与实测值
下列描述正确的是：（ ）A、变异系数是标准偏差与算术平均值的差值B、变异系数是标准偏差与算术平均值的比值C、变异系数是算术平均值与标准偏差的差值D、变异系数是算术平均值与标准偏差的比值
下列说法错误的是( )。A.绝对误差是测量值与真实值的差值B.偏差是测量值与平均值的差值C.标准偏差是测量结果准确度的标志D.相对标准偏差又叫变异系数
整定压力偏差是（）。A多次整定压力的最大偏差值B多次整定压力的最小偏差值C多次整定压力的偏差的平均值
比较相同尺寸的精度，取决于（）。A、偏差值的大B、公差值的大小C、基本偏差值的大小
偏倚是测量结果的观测平均值与（）的差值。A、基准值B、实测值C、绝对值D、偏差值
复合控制方式是把（）结合起来进行控制的。A、按测量值控制与按偏差值控制B、按给定值控制与按偏差值控制C、按偏差值控制与按干扰值控制D、按给定值控制与按干扰值控制
曳引轮（或导向轮）与轿厢中心（对垂中心）位置偏差。左右偏差值≤（）mm，前后偏差值≤（）mm。
模板工程的允许偏差值与混凝土工程的允许偏差值相比较，它们的值是（）。A、相同；B、不同；C、模板的允许偏差值大；D、混凝土工程的允许偏差值大。
标准中规定（）与（）之间有一允许差值，这一差值叫偏差。
供电电压偏差允许值的时间条件是（）。A、—天中的最大偏差值；B、—月中的最大偏差值；C、一季度中的最大偏差值；D、—年四个季度中的最大偏差值。
实体分为总体与个体，表示总体的数据框架是（），表示个体的数据是（）。
桥梁总体实测中桥面中线允许偏差值为（）。A、10B、5C、15
零件尺寸的公差为最大极限尺寸与最小极限尺寸间的差值（或上偏差与下偏差之间的差值）
单选题螺旋桨修理后的半径和各种螺距的偏差值应符合标准，偏差值是指（）之差。A设计值与计算值B实测值与计算值C设计值与实测值D理论值与实测值
单选题偏倚是测量结果的观测平均值与（）的差值。A基准值B实测值C绝对值D偏差值
填空题曳引轮（或导向轮）与轿厢中心（对垂中心）位置偏差。左右偏差值≤（）mm，前后偏差值≤（）mm。
单选题桥梁总体实测中桥面中线允许偏差值为（）。A10B5C15
填空题极限偏差是（）减（）所得的代数差，其中最大极限尺寸与基本尺寸的差值为（）。最小极限尺寸与基本尺寸的差值为（）
单选题供电电压偏差允许值的时间条件是（）。A—天中的最大偏差值；B—月中的最大偏差值；C一季度中的最大偏差值；D—年四个季度中的最大偏差值。