货物列车尾部未挂列尾装置时,尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车务人员负责。() 此题为判断题(对，错)。
货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车务人员负责。() 此题为判断题(对，错)。
列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责。软管、车端电气连接线的连接由客列检人员负责；无客列检作业时，由（）负责。A、机车乘务员B、客运员C、车辆乘务员D、行李员
负责列尾装置与列车尾部制动软管连接的是（）。A、列检人员B、车站值班员C、司机D、列尾作业员
双机连挂车列时，机车与车辆的连挂以及无列检作业时车钩和制动软管的摘结由靠近车辆的（）负责。
有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再（）。
列尾装置与列车制动软管的连接工作由（）。A、机务人员B、车务人员C、列检人员D、电务部门
列检作业时列尾装置与列车制动软管的摘接由（）负责。A、车站B、车辆C、车务D、运输
货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车务人员负责。
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由检车员负责。制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于（）mm。A、220B、200C、120D、100
有现场人工技术检查作业的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由现场检车员负责。
挂列尾装置的列车，连接列尾与（）车制动软管，列尾软管连接器卡扣须与车辆制动软管连接器卡扣密贴牢固，连接状态良好。A、中间车辆B、最后一辆C、首部车辆
（）软管与车辆制动软管的连结，有列检作业的列车在列检作业完成后，由列检负责，无列检作业的列车由车站负责。A、列尾主机B、列尾中继器C、列尾装置D、列尾检测台
无列检作业的列车，负责将列尾装置主机与列车尾部制动软管连结的人员是（）。A、车务人员B、机车乘务员C、列检人员D、车辆乘务员
1号检车员待车站列尾作业人员安设列尾装置后，确认车辆制动软管及（）良好时，方可连挂列尾装置，并开启尾部车辆折角塞门。A、胶圈B、车钩C、防跳插销
列尾装置软管连结，无列检作业的列车，由（）负责.A、机车乘务员B、车务人员C、车辆段派人D、运用车间派人
连挂列尾时，1号检车员确认列尾风管和车辆制动软管连接处（）。A、无漏风B、捆绑良好C、已经连接
单选题无列检作业的列车，负责将列尾装置主机与列车尾部制动软管连结的人员是（）。A车务人员B机车乘务员C列检人员D车辆乘务员
单选题列尾装置与列车制动软管的连接工作由（）。A机务人员B车务人员C列检人员D电务部门
单选题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起，由检车员负责。制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于（）mm。A220B200C120D100
单选题列检作业时列尾装置与列车制动软管的摘接由（）负责。A车站B车辆C车务D运输
单选题连挂列尾时，1号检车员确认列尾风管和车辆制动软管连接处（）。A无漏风B捆绑良好C已经连接
判断题有现场人工技术检查作业的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由现场检车员负责。A对B错
单选题1号检车员待车站列尾作业人员安设列尾装置后，确认车辆制动软管及（）良好时，方可连挂列尾装置，并开启尾部车辆折角塞门。A胶圈B车钩C防跳插销
单选题挂列尾装置的列车，连接列尾与（）车制动软管，列尾软管连接器卡扣须与车辆制动软管连接器卡扣密贴牢固，连接状态良好。A中间车辆B最后一辆C首部车辆
单选题负责列尾装置与列车尾部制动软管连接的是（）。A列检人员B车站值班员C司机D列尾作业员
单选题（）软管与车辆制动软管的连结，有列检作业的列车在列检作业完成后，由列检负责，无列检作业的列车由车站负责。A列尾主机B列尾中继器C列尾装置D列尾检测台
填空题有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再（）。