判断题提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部,其中分动是指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。A对B错

判断题
提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部,其中分动是指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

内锁闭道岔两尖轨相互脱离时,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时。() 此题为判断题(对,错)。

连动指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。() 此题为判断题(对,错)。

分动指道岔两尖轨间无连杆,靠内锁闭装置进行转换。() 此题为判断题(对,错)。

提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部,其中连动是指道岔两尖轨间无连杆,靠外锁闭装置进行转换。() 此题为判断题(对,错)。

内锁闭道岔两尖轨互相脱离,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效时,禁止使用。() 此题为判断题(对,错)。

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式,18号提速道岔为四个牵引点。()

装有转辙机(转换锁闭器)的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。

提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部,其中连动是指道岔两尖轨间无连杆,靠外锁闭装置进行转换。

内锁闭转辙机依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔尖轨,是()锁闭的方式。

由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有(),在道岔转换过程中,两根尖轨是分别动作的,所以称为分动外锁闭道岔.A、连接杆B、接续杆C、锁闭杆D、表示杆

由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆,在道岔转换过程中,()是分别动作的,所以又称分动外锁闭道岔。

道岔转换设备是用于道岔转换、锁闭及对道岔所处位置及状态进行监督的设备,包括转辙机及转换锁闭器、()、密贴检查器及安装装置等。A、下拉装置B、锁闭装置C、外锁闭装置D、弯板支撑装置

提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部,其中分动是指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。

分动指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。

连动指道岔两尖轨间无连杆,靠外锁闭装置进行转换。

外锁闭转辙机虽然内部也有锁闭装置,但主要依靠转辙机外的外锁闭装置锁闭道岔,将密贴尖轨直接锁于基本轨,斥离尖轨锁于固定位置,是()锁闭的方式。

内锁闭道岔两尖轨互相脱离,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔是否可以使用?

提速道岔外锁闭装置转辙机动作杆与()成一线。A、弯头连接杆B、锁闭杆C、鱼尾板D、无卡阻

ZYJ7由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆,在道岔转换过程中,两根尖轨是分别动作的,所以称为()闭道岔。

问答题内锁闭道岔两尖轨互相脱离,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔是否可以使用?

判断题提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部,其中分动是指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。A对B错

判断题分动指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。A对B错

单选题由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有(),在道岔转换过程中,两根尖轨是分别动作的,所以称为分动外锁闭道岔.A连接杆B接续杆C锁闭杆D表示杆

判断题连动指道岔两尖轨间无连杆,靠外锁闭装置进行转换。A对B错

判断题提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部,其中连动是指道岔两尖轨间无连杆,靠外锁闭装置进行转换。A对B错

多选题提速道岔外锁闭装置转辙机动作杆与()成一线。A弯头连接杆B锁闭杆C鱼尾板D无卡阻

填空题由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆,在道岔转换过程中,()是分别动作的,所以又称分动外锁闭道岔。

填空题外锁闭转辙机虽然内部也有锁闭装置,但主要依靠转辙机外的外锁闭装置锁闭道岔,将密贴尖轨直接锁于基本轨,斥离尖轨锁于固定位置,是()锁闭的方式。