单选题班轮航线是根据挂靠港口的()制定的。A吞吐量B进出口量与时间分布C地理位置D所在国经济与法律状况

单选题
班轮航线是根据挂靠港口的()制定的。
A

吞吐量

B

进出口量与时间分布

C

地理位置

D

所在国经济与法律状况


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班轮运输的特点是“五固定",即具有固定的()。A:运输船舶、航线、港口、船期、船员B:运输船舶、航线、港口、船员、费率C:运输船舶、航线、运费、船期、船员D:运输船舶、航线、港口、船期、费率

班轮的“四固定”是指()A、固定的船期B、固定的租期C、固定的航线D、固定的挂靠港口E、相对固定的含装卸费在内的运价

按运行组织划分,班轮航线可分为()。A、集装箱航线B、沿海航线C、普通杂货航线D、多港挂靠直达航线E、干、支线结合分程运输航线

近洋班轮航线因航线航程短且挂港少,船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件,以及港口装卸效率等实际状况,可以编制时间准确的船期表。

制定班轮船期表的主要依据是()。A、航线港口密度B、发船间隔C、停靠时间D、气象环境

班轮公司制订和公布船期表,其目的是:()A、为了招揽航线途经港口的货载;B、有利于船舶、港口和货物及时衔接,使船舶在挂靠港口短暂停泊中达到尽可能高的工作效率;C、有利于提高船公司航线经营的计划质量;D、以上都是

班轮航线是根据挂靠港口的()制定的。A、吞吐量B、进出口量与时间分布C、地理位置D、所在国经济与法律状况

班轮航线固定挂靠的港口是()。A、目的港B、始发港C、基本港D、装卸港

按航行路线,班轮分为()。A、近海航线B、始发港与目的港为两端来回航线C、运洋航线D、沿途挂靠有关港口的环状航线

以下的()适合以多港口挂靠结构。A、杂货航线B、集装箱线C、散货航线D、油轮航线

班轮航线分为多港挂靠直达航线和干、支线结合分程运输航线是依据()。A、运输对象B、航行线路C、运行组织D、所跨区域

在班轮运输中,集装箱航线通常采用多港挂靠直达航线形式。

远洋航线通常都分航线、按货物种类或等级制定运价。这种运价是按照航线上各挂靠港口的平均距离为基础制定的运价。

在选择进出口货物的装卸港口时,一般应当选择具有()条件的港口。A、装卸设备齐全B、费用较低C、自然条件好D、有班轮航线挂靠E、无班轮航线经常挂靠

班轮运输的特点是“四固定”,即具有固定的( )。A、航线、港口、船期、船员B、航线、港口、船员、费率C、航线、运费、船期、船员D、航线、港口、船期、费率

单选题班轮航线固定挂靠的港口是()。A目的港B始发港C基本港D装卸港

多选题在选择进出口货物的装卸港口时,一般应当选择具有()条件的港口。A装卸设备齐全B费用较低C自然条件好D有班轮航线挂靠E无班轮航线经常挂靠

单选题班轮运输中航线上船舶定期或经常挂靠的港口称作()。A核心港B基本港C主港D固定港

多选题按航行路线,班轮分为()。A近海航线B始发港与目的港为两端来回航线C运洋航线D沿途挂靠有关港口的环状航线

多选题按照运输对象,班轮航线可分为(  )。A沿海航线 B普通杂货航线C集装箱航线 D客运航线E多港挂靠直达航线

单选题班轮运输的特点是“四固定”,即具有固定的( )。A航线、港口、船期、船员B航线、港口、船员、费率C航线、运费、船期、船员D航线、港口、船期、费率

单选题以下的()适合以多港口挂靠结构。A杂货航线B集装箱线C散货航线D油轮航线

判断题在班轮运输中,集装箱航线通常采用多港挂靠直达航线形式。A对B错

判断题远洋航线通常都分航线、按货物种类或等级制定运价。这种运价是按照航线上各挂靠港口的平均距离为基础制定的运价。A对B错

单选题制定班轮船期表的主要依据是()。A航线港口密度B发船间隔C停靠时间D气象环境

判断题近洋班轮航线因航线航程短且挂港少,船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件,以及港口装卸效率等实际状况,可以编制时间准确的船期表。A对B错

多选题班轮的“四固定”是指()A固定的船期B固定的租期C固定的航线D固定的挂靠港口E相对固定的含装卸费在内的运价