JT-C型机车信号主机完成双套热备输出的切换，故障时（）输出。
JT-C型机车信号的双套热备是指由（）、双路电源、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用（）安全结构，只有2路译码输出结果比较一致时，才能有效输出。
JT-C型机车信号主机完成（）输出的切换，故障时自动关断点灯输出。
JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统；连接板实现电源分配、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。
JT-C机车信号主机有速度等级信号输出、制式区分输出、（）输出3种辅助信号。
JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
JT-C系列机车信号主机输出除并行输出外，预留了CAN总线输出或RS485输出，可支持（）信息传输。
JT-C机车信号主机采用双套热备方式，工作机故障时自动切换到备用机，切换时间应不大于（）。A、1sB、0.4sC、0.5sD、0.2s
（）不是JT-C系列机车信号的双套热备的内容。A、双套记录器B、双路接收线圈C、主机内双套主机板D、接线盒中的双路电源
JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统。
JT1-CZ2000型机车信号主机完成（）输出的切换。
JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统；连接板实现（）、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。
填空题JT1-CZ2000型机车信号主机完成（）输出的切换。
填空题JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统。
填空题JT-C型机车信号的双套热备是指由（）、双路电源、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
填空题JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
填空题JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统；连接板实现（）、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。
填空题JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用（）安全结构，只有2路译码输出结果比较一致时，才能有效输出。
填空题JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统；连接板实现电源分配、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。
填空题JT-C系列机车信号主机完成（）输出的切换。
填空题JT-C机车信号主机有速度等级信号输出、制式区分输出、（）输出3种辅助信号。
填空题JT-C型机车信号主机完成（）输出的切换，故障时自动关断点灯输出。
单选题关于USP双机串联热备份工作方式的描述，错误的是（）；AUSP双机串联热备份方式是将处于热备份的USP输出电压连接到主机USP电源的旁路输入端；BUSP机正常工作时负担全部负载功率，当USP机发生故障时自动切换到逆变器工作状态；C当USP切换到旁路状态时，由USP备机的输出电压通过USP主机旁路输出继续为负载供电；D当市电中断时，备机和主机都处于电池工作状态，由备用电池经过逆变器之后给负载供电；