单选题后退二!()AFull ahead!BSlow astern!CHalf astern!DAhead three!

单选题
后退二!()
A

Full ahead!

B

Slow astern!

C

Half astern!

D

Ahead three!


参考解析

解析: 暂无解析

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(16)典型的CSMA/CD后退延迟算法是( )。A)截止二进制指数后退延迟算法B)平均延迟算法C)线性延迟算法D)非线性延迟算法

后退中的灵活规则主要表现为() A.后退适时B.后退三步C.后退适度D.先后再进

Full speed astern!A.后退三!B.后退二!C.后退一 !D.中速后退!

步进梁的循环过程为()。 A.上升-后退-下降-前进B.上升-前进-下降-后退C.前进-上升-后退-下降D.前进-下降-后退-上升

以太网采用的CSMA/CD协议,当冲突发生时要通过二进制指数后退算法计算后退延时,关于这个算法,以下论述中错误的是 (62) 。A.冲突次数越多,后退的时间越短B.平均后退次数的多少与负载大小有关C.后退时延的平均值与负载大小有关D.重发次数达到一定极限后放弃发送

典型的CSMA/CD后退延迟算法是( )。A)截止二进制指数后退延迟算法B)平均延迟算法C)线性延迟算法D)非线性延迟算法

Ethernet不采用下列那种算法?()A、CSMA/CDB、非坚持CSMAC、1-坚持CSMAD、二进制指数后退

Slow ahead()A、微速前进B、前进一C、前进二D、半速后退

Full speed ahead! ()A、前进三!B、后退二!C、后退一!D、中速后退!

GAAs80/580焊机的预热前进速度为后退速度的二分之一。

Half astern()A、微速后退B、半速后退C、全速后退D、全速前进

Double full astern.()A、全速后退B、再后退三C、半速后退D、后退三

Emergency full astern!()A、应急后退B、应急前进C、应急全速后退D、后退三

Full speed astern!()A、后退三!B、后退二!C、后退一!D、中速后退!

在正线ATP不允许列车后退,第一次后退超过2米,会产生紧急制动,第二次以后,每超过()米,都会产生紧急制动.

在正线ATP不允许列车后退,第一次后退超过(),会产生紧急制动,第二次以后,每超过0.5米,都会产生紧急制动

后退步法一般都是用()的,以便于到位后挥动击球。A、侧身后退B、交叉后退C、面朝球网后退D、侧身前进

圆形型搜索寻找时,当换气露出水面后,第二次潜入水中,一定要(),以免因换气而遗漏看。A、原位不后退B、后退1米左右C、后退2米左右D、后退3米左右

单选题Slow ahead()A微速前进B前进一C前进二D半速后退

判断题盾构収生后退,应及时采叏预防措施防止后退的情况进一步加剧,如因盾构后退而无法拼装,可进行二次推进。()A对B错

单选题Double full astern.()A全速后退B再后退三C半速后退D后退三

单选题船舶的冲程试验至少应进行()的倒车冲程试验。 ①船舶从前进三至停车; ②船舶从前进二至停车的停车; ③船舶从前进三至后退三; ④船舶从前进二至后退三A①②B②③C②③④D①②③④

单选题Full speed astern!()A后退三!B后退二!C后退一!D中速后退!

单选题紧急停船距离是指船舶主机从(),从发令到船舶停止对水移动船舶前冲的距离。A前进三开后退三B前进三开后退二C前进二开后退三D前进二开后退二

填空题在正线ATP不允许列车后退,第一次后退超过(),会产生紧急制动,第二次以后,每超过0.5米,都会产生紧急制动

填空题在正线ATP不允许列车后退,第一次后退超过2米,会产生紧急制动,第二次以后,每超过()米,都会产生紧急制动.

单选题Full speed ahead! ()A前进三!B后退二!C后退一!D中速后退!