超限电报中货物的重量不包含装载加固装置和材料的重量。() 此题为判断题(对，错)。
装载超限、超长、集重货物，应按装载加固定型方案或( )的装载加固方案检查装载加固情况。A.申报B.制定C.自定D.批准
列车运行中设备设施、装载货物、装载加固材料（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。
车站接到铁路局对超限货物批示电报后，应按装载加固方案及时组织装车。
列车运行中设备设施、装载货物装载加固材料（或装置）超限或坠落，未构成一般B类以上事故的，为（）事故A、一般A类B、一般B类C、一般C类D、一般D类
超限货物装车后，须检查、确认货物装载加固符合（）要求。A、规章B、规定C、文件D、电报
装载超限货物，应按装载加固定型方案或自定的装载加固方案检查装载加固情况。
装车后，按实际的装载加固状态测量（含装载加固材料或装置）货物尺寸，高度自轨面起测量其中心高度和侧高度。
专用货车上附设设备作为装载加固装置的，其技术性能应符合（）要求。A、《铁路货物装载加固规则》B、《铁路货物运输管理规则》C、《铁路货物运输规程》D、《铁路超限超重货物运输规则》
列车运行中，设备设施、装载货物、装载加固材料（装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落的，构成铁路交通（）事故。A、一般A类B、一般B类C、一般C类D、一般D类
列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）（），未构成一般B类以上事故的，列为一般C类事故。A、超限B、坠落C、被盗D、损坏
列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落属于（）事故。A、一般A类B、一般B类C、一般C类D、一般D类
装载超限、超长、集重货物，应按装载加固定型方案或（）的装载加固方案检查装载加固情况。A、申报B、制定C、自定D、批准
装载超限、超长、集重货物，应按装载加固定型方案或（）的装载加固方案检查装载加固情况。
设备、设施超限，或车辆超限、车辆部件脱落，或装载货物超限、货物装载不良开车，导致设备设施损坏的，构成（）；设备、设施超限，车辆超限、装载货物超限、车辆部件脱落或货物装载不良开车的，构成（）。A、特别重大事故；B、重大事故；C、较大事故；D、一般事故；E、险性事件；F、一般事件；G、事件苗头。
装载超限货物的车辆按装载普通货物的的车辆编入列车，但未构成b类以上事故时，列（）事故
填空题列车运行中设备设施、装载货物、装载加固材料（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。
判断题装载超限货物，应按装载加固定型方案或自定的装载加固方案检查装载加固情况。A对B错
判断题车站接到铁路局对超限货物批示电报后，应按装载加固方案及时组织装车。A对B错
多选题设备、设施超限，或车辆超限、车辆部件脱落，或装载货物超限、货物装载不良开车，导致设备设施损坏的，构成（）；设备、设施超限，车辆超限、装载货物超限、车辆部件脱落或货物装载不良开车的，构成（）。A特别重大事故；B重大事故；C较大事故；D一般事故；E险性事件；F一般事件；G事件苗头。
判断题列车装载的货物超出机车车辆限界所规定的最大轮廓尺寸线时，称为超限货物列车，超限货物列车应按有关规定装载。A对B错
单选题列车运行中设备设施、装载货物装载加固材料（或装置）超限或坠落，未构成一般B类以上事故的，为（）事故A一般A类B一般B类C一般C类D一般D类
填空题装载超限、超长、集重货物，应按装载加固定型方案或（）的装载加固方案检查装载加固情况。
单选题专用货车上附设设备作为装载加固装置的，其技术性能应符合（）要求。A《铁路货物装载加固规则》B《铁路货物运输管理规则》C《铁路货物运输规程》D《铁路超限超重货物运输规则》
单选题列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落属于（）事故。A一般A类B一般B类C一般C类D一般D类
多选题列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）（），未构成一般B类以上事故的，列为一般C类事故。A超限B坠落C被盗D损坏
单选题装载超限、超长、集重货物，应按装载加固定型方案或（）的装载加固方案检查装载加固情况。A申报B制定C自定D批准