允许速度为120km／h及以下线路,钢轨波浪形磨耗谷深超过()时,属轻伤。
波浪形磨耗中波纹多发生于曲线线路上。() 此题为判断题(对，错)。
容许速度大于120Km／h的线路上,其他线路钢轨顶面波浪型磨耗谷深超过()毫米时,为钢轨轻伤。 A、0.5B、1C、1.5D、2
重载线路上，钢轨磨耗速率要比普通线路快得多，因此日常保养中的一项重要内容是进行钢轨涂油润滑减磨。
对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或（）进行打磨。
波浪形磨耗按波长长度分为波纹、短波波浪和长波波浪。波纹多发生在（）。A、直线线路钢轨上B、曲线下股钢轨上C、曲线上股钢轨上D、单一型号的车辆运行的线路上
普通单开道岔线路上，破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的（）。A、重要原因B、次要因素C、一般原因D、主要原因
对线路上钢轨光带不良、（）及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型打磨机进行打磨。A、波浪形磨耗B、钢轨肥边C、马鞍形磨耗D、焊缝凹陷
高速铁路波浪形磨耗，1m波长范围内，0＜谷深＜0.2mm为轻伤。
钢轨磨耗主要有侧面磨耗（包括直线上两股钢轨交替不均匀侧磨）、垂直磨耗、鞍形磨耗和波浪形磨耗等。
钢轨波浪磨耗是指钢轨顶面或轨头（）上呈现某一定间距的起伏不平的波浪现象。A、端部B、侧面C、下颚D、外侧
波浪磨耗主要出现在高速客运专线上，波纹磨耗一般出现在重载线路或客货混跑线路上。
波长（）属于波浪形磨耗波纹。A、30～80mmB、80～300mmC、300～1000mmD、1000mm以上
高速铁路波浪形磨耗，1m波长范围内，谷深大于等于0.2mm为轻伤。
存在于所有线路，也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的是（）。A、垂直磨耗B、侧面磨耗C、波浪形磨耗D、波纹形磨耗
判断题波浪形磨耗中波纹多发生于曲线线路上。A对B错
单选题波浪形磨耗按波长长度分为波纹、短波波浪和长波波浪。波纹多发生在（）。A直线线路钢轨上B曲线下股钢轨上C曲线上股钢轨上D单一型号的车辆运行的线路上
多选题对线路上钢轨光带不良、（）及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型打磨机进行打磨。A波浪形磨耗B钢轨肥边C马鞍形磨耗D焊缝凹陷
填空题对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或（）进行打磨。
单选题对线路上钢轨波浪形磨耗、钢轨肥边、马鞍形磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或（）进行打磨。A手提砂轮机B焊补打磨C小型磨轨机
判断题钢轨磨耗主要有侧面磨耗（包括直线上两股钢轨交替不均匀侧磨）、垂直磨耗、鞍形磨耗和波浪形磨耗等。A对B错
单选题存在于所有线路，也是直线和大曲线轨道上主要磨耗形式的是（）。A垂直磨耗B侧面磨耗C波浪形磨耗D波纹形磨耗
单选题波长（）属于波浪形磨耗波纹。A30～80mmB80～300mmC300～1000mmD1000mm以上
判断题重载线路上，钢轨磨耗速率要比普通线路快得多，因此日常保养中的一项重要内容是进行钢轨涂油润滑减磨。A对B错