填空题站内移频化后所发送的移频信号与()的显示相一致。

填空题
站内移频化后所发送的移频信号与()的显示相一致。

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相关考题:

信号集中监测系统集中式移频站内电码化监测点为发送器(盒)的()A、限入B、限出C、功入D、功出

站内移频化,是将站内()转变为移频轨道电路。

CTC系统中与站内电码化相关的表示信息包括()。A、站内移频故障、闭环检测故障、区间移频故障B、站内移频故障、检测盘故障C、站内移频故障、闭环检测故障、检测盘故障D、站内移频故障、闭环检测故障

关于电码化发送盒叙述,正确的是()A、适用于非电化区段四信息移频电码化系统B、适用于非电化区段八信息移频电码化系统C、可以发送四种低频信息的移频信号D、可以发送八种低频信息的移频信号

站内移频化设备,只有在开通正线接车、正线通过进路时,才能向已开通的进路上各轨道电路区段发送移频信号。

站内移频化有哪些技术要求?

站内及区间移频发送功出电压分为4及电平

站内移频化后,可向机车信号接收设备传递控制信息。

站内移频报警与闭环检测报警所包含的意义()。A、相同B、不相同C、闭环检测报警高于站内移频报警D、闭环检测报警低于站内移频报警

站内移频化后所发送的移频信号与()的显示一致。

什么是站内轨道电路移频化?

电码化电源:站内移频柜发送器工作电源,输出电压直流24V

站内移频化后所发送的移频信号与()的显示相一致。

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内侧线开放出站信号后向股道发送的移频信号的低频信号为26.8Hz。()

移频发送盒按应用范围分为站内发送盒和区间发送盒。

简述移频站内发送盒的用途是什么?

在移频区段,凡有列车通过进路的车站,其正线轨道电路均应装设站内移频化设备,以保证机车自动信号能够()工作。

多选题关于电码化发送盒叙述,正确的是()A适用于非电化区段四信息移频电码化系统B适用于非电化区段八信息移频电码化系统C可以发送四种低频信息的移频信号D可以发送八种低频信息的移频信号

填空题站内移频化后所发送的移频信号与()的显示一致。

填空题在移频区段,凡有列车通过进路的车站,其正线轨道电路均应装设站内移频化设备,以保证机车自动信号能够()工作。

判断题站内移频化后,可向机车信号接收设备传递控制信息。A对B错

单选题CTC系统中与站内电码化相关的表示信息包括()。A站内移频故障、闭环检测故障、区间移频故障B站内移频故障、检测盘故障C站内移频故障、闭环检测故障、检测盘故障D站内移频故障、闭环检测故障

填空题站内移频化,是将站内()转变为移频轨道电路。

单选题站内移频报警与闭环检测报警所包含的意义()。A相同B不相同C闭环检测报警高于站内移频报警D闭环检测报警低于站内移频报警

判断题站内移频化设备,只有在开通正线接车、正线通过进路时,才能向已开通的进路上各轨道电路区段发送移频信号。A对B错

单选题4信息移频自动闭塞,地面显示黄灯时,移频发送的低频信号是()。A11HzB15HzC20HzD26Hz

问答题简述移频站内发送盒的用途是什么?