大闸手把过充位时，均衡风缸、列车管和过充风缸的压力分别是（）kPa。A、500；530；530B、530；500；总风压力C、500；530；总风压力D、530；500；530
辅助压缩机打风，辅助风缸压力从0升至500kPa以上，打风时间应不大于（）min。
本务机车试风：左侧首部检车员联系司机充风，必要时通知司机（）试验减压量。A、感度B、制动机C、安定保压
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于（）kPa。A、3B、5C、7
动车前须按规定进行制动机试验，均衡风缸、列车管压力为（），总风缸压力为（）A、500kPa700～800kPaB、600kpa600~700kpaC、600kpa700～800kPa
库内接车检查机车时，提前（）min升起受电弓，并厉行呼唤应答，升弓前司机必须确认总风缸压力在500kPa以上（HX型除外）。A、10B、15C、20
制动机性能试验时，总风缸压力达到最高压力720kPA后，停止空气压缩机转动，检查总风缸管系泄漏，在3min内总风缸压力下降不得超过（）。A、10kPAB、15kPAC、20kPA
列车制动机试验时，司机应确认并正确记录（）时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。A、充、排风B、充风C、排风
为防止列车折角塞门关闭，机车司机室必须张贴《列车排风时间对照表》，作为列车制动机试验（）时间的参照。A、充排风B、充风C、排风
大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。
轨道车空气制动系统的充风时间（即主风缸压强由0～0.69kPa）不大于5min。
轨道车空气制动系统的充风时间（即主风压强由0到0.69MＰa）不大于（）。
列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况。
轨道车司机在运行前必须认真检奎制动机是否良好并充风试闸，总风At压力由到（800±20）kPa的时间不大于（）min。A、3B、4C、5
判断题轨道车空气制动系统的充风时间（即主风缸压强由0～0.69kPa）不大于5min。A对B错
填空题轨道车空气制动系统的充风时间（即主风压强由0到0.69MＰa）不大于（）。
单选题制动机性能试验时，总风缸压力达到最高压力720kPA后，停止空气压缩机转动，检查总风缸管系泄漏，在3min内总风缸压力下降不得超过（）。A10kPAB15kPAC20kPA
单选题CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于（）kPa。A3B5C7
单选题列车制动机试验时，司机应确认并正确记录（）时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。A充、排风B充风C排风
单选题为防止列车折角塞门关闭，机车司机室必须张贴《列车排风时间对照表》，作为列车制动机试验（）时间的参照。A充排风B充风C排风
填空题大闸手把放在缓解位时，减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、（）充入均衡风缸，均衡风缸压力上升。
单选题大闸手把过充位时，均衡风缸、列车管和过充风缸的压力分别是（）kPa。A500；530；530B530；500；总风压力C500；530；总风压力D530；500；530
单选题制动试风试闸前，须确认总风压力达到（）以上，列车管达到500KPa±20Pa。A500KPa±20PaB600KPa±20PaC700KPa±20PaD800KPa±20Pa
单选题动车前须按规定进行制动机试验，均衡风缸、列车管压力为（），总风缸压力为（）A500kPa700～800kPaB600kpa600~700kpaC600kpa700～800kPa
单选题本务机车试风：左侧首部检车员联系司机充风，必要时通知司机（）试验减压量。A感度B制动机C安定保压
单选题轨道车空气制动系统的充风时间，（即：主风包压强由0到0.69MPa）不大于（）。A2minB3minC5minD10min
单选题库内接车检查机车时，提前（）min升起受电弓，并厉行呼唤应答，升弓前司机必须确认总风缸压力在500kPa以上（HX型除外）。A10B15C20