单选题集装箱船舶在确定甲板装箱数及堆装层数时，应考虑的因素是（）。A保证船舶驾驶视线的良好B甲板及舱盖局部强度的限制C甲板装箱数与舱内装箱数应保持适当的比例DA、B和C都是
单选题
集装箱船舶在确定甲板装箱数及堆装层数时，应考虑的因素是（）。
A
保证船舶驾驶视线的良好
B
甲板及舱盖局部强度的限制
C
甲板装箱数与舱内装箱数应保持适当的比例
D
A、B和C都是
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
集装箱船舶配积载过程中,若有同一卸港的集装箱数量超过一个货舱的容量时,从加速装卸,缩短船舶在港停泊时间的角度考虑,应()为佳。 A、将集装箱安排在两个相邻的货舱内B、将集装箱安排在两个不相邻的货舱内C、将集装箱全部堆放在甲板上D、以上都可以
集装箱货物在积载、堆装时应注意()等。 A.货物在箱子内的重量分布应均衡B.货物装载要严密整齐，货物之间可以留有空隙C.应使用清洁、干燥的垫料D.货物堆码时，应根据货物包装强度，决定堆码层数E.不同件杂货混装在同一箱内时，应根据不同情况分货区
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内 陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50 天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。请回答下列问题：确定航线集装箱需备量的主要依据包括（ ）。A.航线配置的集装箱船的艘数B.集装箱船舶往返航次的时间C.集装箱中装载货物的类型D.集装箱在内陆平均周转天数
对国内航行海船量吨甲板以上的集装箱，在计算船舶吨位所需容积时，应注意：（）A、不计入容积B、按照集装箱外表面尺寸计算出的容积乘以集装箱的数量C、按照集装箱内表面尺寸计算出的容积乘以集装箱的数量D、按货舱面积乘以量吨甲板以上的集装箱高度
单选题对国内航行海船量吨甲板以上的集装箱，在计算船舶吨位所需容积时，应注意：（）A不计入容积B按照集装箱外表面尺寸计算出的容积乘以集装箱的数量C按照集装箱内表面尺寸计算出的容积乘以集装箱的数量D按货舱面积乘以量吨甲板以上的集装箱高度
单选题集装箱船舶配载过程中，若有同一卸港的集装箱数量超过一个货舱的容量时，从加速装卸，缩短船舶在港停泊时间的角度考虑，应（）为佳。A将集装箱安排在两个相邻的货舱内B将集装箱安排在两个不相邻的货舱内C将集装箱全部堆放在甲板上D以上都可以
单选题冷藏集装箱在船上堆装时，其制冷机组一端应保持朝向（）方向，以防止海浪的冲击和侵入。A船首B船尾C船舶左舷D船舶右舷