更换车钩托梁属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修

更换车钩托梁属于()故障范围。

A、大件修

B、小件修

C、摘车临修

D、临时整修

相关考题：

调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度(车钩托梁磨耗板厚度为3~8mm,支撑座磨耗板厚度为()。 A.3～15mmB.3～16mmC.4～15mmD.4～16mm
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修理临修故障时,采用螺栓联接的车钩托梁,须用M22螺栓安装并加装背母和()开口销,开口销须卷起。 A.φ3mmB.φ4mmC.φ5mmD.φ6mm
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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时()。 A.更换铆钉B.铆固C.电焊D.更换制动梁
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采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过()。 A.140km/hB.120km/hC.100km/h
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采用密接式车钩的列车须随车备有()。 A.托梁式车钩B.中间体过渡车钩C.15号小间隙车钩D.13号车钩
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采用密接式车钩的列车,首尾车钩为()。 A.托梁式车钩B.中间体过渡车钩C.密接式车钩D.15号车钩
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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过()km/h。
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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过( )。A.160km/hB.140km/hC.120km/hD.100km/h
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采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过( )km/h。A.45B.120C.140D.160
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