填空题我国以()平均高度为海平面基准点,本站气压统一订正到此高度上,即为海平面气压。

填空题
我国以()平均高度为海平面基准点,本站气压统一订正到此高度上,即为海平面气压。

参考解析

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相关考题:

本站气压经过()可以得到海平面气压。 A、刻度订正B、补充订正C、温度订正D、高度订正

某轮船放置空盒气压表的驾驶台距离海平面高度为20m,测得本站气压为1002.5hPa,高度订正后,则海平面气压是()。 A、1000,0hPaB、1007,5hPaC、1004,5hPaD、1005,0hPa

()定为本站气压。A.高度表拨正值B.在机场标高上的标准大气压力C.本站气压订正到海平面上的气压值D.在机场标高上的实际压力

地面天气图上的等压线代表气压相同点的连线,其含义是()。A.地面上气压值相同点的连线B.将各测站实际大气气压订正到海平面上后,海平面气压值相同点的连线C.本站高度上气压值相同点的连线D.本站高度上标准大气气压值相同点的连线

高原机场,或规定了过渡高度和过渡高度层的机场,但在过渡过高度层以上,其高度指的()高度。A、标准海平面气压B、修正海平面气压C、平均海平面气压D、机场场面气压

()定为本站气压。A、高度表拨正值B、在机场标高上的标准大气压力C、本站气压订正到海平面上的气压值D、在机场标高上的实际压力

备航线飞行高度层,是指()高度,量取航线角时,以航线()为准。A、修正海平面气压,终点B、场面气压,终点C、平均海平面气压,起点(转弯点)D、标准海平面气压,起点(转弯点)

如果已知本站气压、海拔高度和气柱的(),就可以用压高公式求算海平面气压。A、相对湿度B、气压垂直递减率C、平均温度D、垂直高度

在地面天气图填图格式中的气压是()。A、本站气压B、修正海平面气压C、场面气压D、海平面气压

飞机停在跑道上,气压高度表的气压值订正在QNE,高度表指针所指的值约等于该机场的()高度。A、平均海平面气压B、场面气压C、标准海平面气压D、修正海平面气压

QNH值指的是(),QFE值指的是()。A、标准海平面气压;修正海平面气压B、修正海平面气压;场面气压C、场面气压;修正海平面气压D、过渡高度;修正海平面气压

航线飞行时用来调整高度表的气压是:().A、本站气压B、场面气压C、修正海平面气压D、标准海平面气压

地面天气图上的等压线代表气压相同点的连线,其含义是()。A、地面上气压值相同点的连线B、将各测站实际大气气压订正到海平面上后,海平面气压值相同点的连线C、本站高度上气压值相同点的连线D、本站高度上标准大气气压值相同点的连线

()气压高度是指以海平面气压调整高度表数值为零,上升至某一点的垂直距离。A、修正海平面B、标准海平面C、场面气压高度D、QNE

计算海平面气压时,我国以()海面平均高度为海平面基准点。A、渤海B、黄海C、东海

以下手工查算海平面气压的操作中,正确的为().A、用订正后附温和气压读数(整数)由气压查算表查出Pd值B、本站气压=Pd+t1(气压读数小数值)C、由Tm(取靠近)和本站气压有海平面气压查算表中查出Ph。D、海平面气压P0=Ph+M(本站气压小数值)

我国以()平均高度为海平面基准点,本站气压统一订正到此高度上,即为海平面气压。

计算海平面气压值时高度差订正是指因气压表不在海平面上,这段高度引起的气压值误差。()

航空上的相对高度通常是指()A、以机场平面为基准面的高度B、以标准海平面为气压基准C、以平均海平面为基准的高度

判断题计算海平面气压值时高度差订正是指因气压表不在海平面上,这段高度引起的气压值误差。()A对B错

单选题计算海平面气压时,我国以()海面平均高度为海平面基准点。A渤海B黄海C东海

单选题在地面天气图填图格式中的气压是()。A本站气压B修正海平面气压C场面气压D海平面气压

单选题本站气压经过()可以得到海平面气压。A刻度订正B补充订正C温度订正D高度订正

单选题气象上通过对本站气压进行()订正,得到该测站的海平面气压。南京的海平面气压总是()本站气压。A高度,大于;B高度,小于;C高度,条件不足D温度,大于;E温度,小于;F温度,条件不足

多选题以下手工查算海平面气压的操作中,正确的为().A用订正后附温和气压读数(整数)由气压查算表查出Pd值B本站气压=Pd+t1(气压读数小数值)C由Tm(取靠近)和本站气压有海平面气压查算表中查出Ph。D海平面气压P0=Ph+M(本站气压小数值)

单选题如果已知本站气压、海拔高度和气柱的(),就可以用压高公式求算海平面气压。A相对湿度B气压垂直递减率C平均温度D垂直高度

单选题某轮放置空盒气压表的驾驶台距离海平面高度为20m,测得本站气压为1002.5hPa,高度订正后,则海平面气压是()。A1000.0hPaB1007.5hPaC1004.5hPaD1005.0hPa