单选题制冷剂从蒸发器里出来是（）状态，再进入压缩机A低温低压气体B低温高压气体C高温高压气体D高温低压气体

单选题
制冷剂从蒸发器里出来是（）状态，再进入压缩机
A

低温低压气体

B

低温高压气体

C

高温高压气体

D

高温低压气体

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在膨胀阀系统中,什么的后果更严重?是充满状态的蒸发器?还是饥饿状态的蒸发器?() A.充满状态的蒸发器。因为制冷剂缺少膨胀空间，制冷剂将不会气化B.充满状态的蒸发器。由于液态制冷剂会回到压缩机，从而导致压缩机的损坏C.饥饿状态的蒸发器。这是因为蒸发器的降温效果会大大降低D.饥饿状态的蒸发器。这是因为制冷剂将会变得过热，并导致压缩机的损坏
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制冷剂从蒸发器里出来是（）状态，再进入压缩机A、低温低压气体B、低温高压气体C、高温高压气体D、高温低压气体
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进入压缩机的是（）状态制冷剂。A、液态B、气态C、混合体
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单级蒸汽压缩机式制冷循环，从蒸发器出来的制冷剂，经过压缩过程后，其温度（），压力（）A、升高；增大B、降低；增大C、升高；减少D、降低；减少
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制冷剂从蒸发器出来，吸收了回气管周围的热量，使之呈过热状态，这种过热叫（）过热。A、有用B、有害
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从蒸发器出来的是高温低压气态制冷剂。
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从压缩机出来的制冷剂为高温高压的（）。
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有关膨胀阀的描述，正确的是（）A、增加制冷剂压力B、控制蒸发器温度C、调整进入蒸发器的制冷剂流量D、控制进入蒸发器的制冷剂流量E、保证制冷剂在蒸发器内完全蒸发
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汽车空调系统里，对制冷剂进行散热的装置是（）A、蒸发器B、冷凝器C、压缩机D、膨胀阀
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在典型的冷水机组工作原理中，从蒸发器出来的制冷剂是一种怎样状态的气体？（）A、高温高压B、高温低压C、低温低压D、低温高压
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下面哪项不是膨胀阀的主要作用（）。A、降低进入蒸发器制冷剂的压力B、控制流入蒸发器的制冷剂流量C、控制压缩机启停D、控制合理的吸气过热度
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制冷剂中的润滑油是从（）来的。A、压缩机B、蒸发器C、冷凝器
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低温低压的制冷剂经过压缩机送入冷凝器，在冷凝器的作用下制冷剂变化为高温高压的制冷剂再送到蒸发器去。
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从压缩机排出的制冷剂气体，经分油器后由（）进入蒸发器，融霜后被冷凝成的液体制冷剂，经蒸发器回液阀和排液桶上的回液阀进入排液桶。A、冲霜阀门B、截止阀门C、节流阀门D、弹子阀门
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在理想循环状态下，制冷剂由蒸发器出口进入压缩机时，制冷剂处于（）状态
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止回阀一般用在压缩机吸气管上，防止停机时制冷剂蒸气从压缩机倒流回蒸发器。
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在空调系统中，从蒸发器出来的制冷剂在管路中是（）状态。A、低压，气态B、低压，液态C、低压，气液混态D、高压，气态
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从空调压缩机出来的是高温高压气态制冷剂。（）
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气态制冷剂放热变为液态制冷剂是在（）里进行的。A、压缩机B、蒸发器C、冷凝器D、散热器
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单选题制冷剂中的润滑油是从（）来的。A压缩机B蒸发器C冷凝器
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填空题在理想循环状态下，制冷剂由蒸发器出口进入压缩机时，制冷剂处于（）状态
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填空题汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。
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单选题蒸发器“溢满”后，导致液态制冷剂进入压缩机而出现“（）”现象，损坏压缩机。A虹吸B折射C结晶D液击
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判断题从蒸发器出来的是高温低压气态制冷剂。A对B错
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单选题下列关于回热说法错误的是（）。A回热是指利用回热器使节流前的制冷剂液体与压缩机吸入前的制冷剂蒸气进行热交换，使液体过冷、蒸气过热B制冷剂液体在回热器中被高压蒸汽冷却，然后经节流阀进入蒸发器C从蒸发器流出的低压蒸汽进入回热器，在其中被加热后再进入压缩机压缩，压缩后的制冷剂气体进入冷凝器中冷凝D采用回热后，使节流前制冷剂成为过冷状态，可以在节流过程中减少气化，使节流机构工作稳定
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单选题蒸发器的作用是使从冷凝器排出的高压液体（制冷剂）经（）节流后变为低压低温液体，进入蒸发器内进行蒸发制冷（即制冷剂在蒸发器内吸热）成为低压低温气体。A节流膨胀阀B电磁阀C冷凝器D压缩机
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