单选题为了保证活塞环的(),安装活塞环时,一定要将各环的切口端隙错开。A预紧力B密封C润滑D活动

单选题
为了保证活塞环的(),安装活塞环时,一定要将各环的切口端隙错开。
A

预紧力

B

密封

C

润滑

D

活动


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

安装活塞环应注意( )。 A、安装时应注意活塞与活塞环的清洁B、安装前必须检查每道环的边间隙与端间隙,并检查活塞环的漏光度C、安装时气环和油环的安装次序和记号不能搞错D、活塞环的开口端应相互错开120度。涡流燃烧室的活塞环的开口不允许正对喷油器方向

安装新的活塞环时应______,以保证活塞环正常工作。Ⅰ.采用专用工具;Ⅱ.修锉搭口;Ⅲ.新环装在第一、二道环槽;Ⅳ.错开各环开口位置;Ⅴ.确定下端面。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

活塞环安装时应注意:A.相邻活塞环搭口应错开B.相邻活塞环搭口应对齐C.相邻活塞环搭口应错开180°D.只要避开气口,可随意安装

活塞环装入气缸后,有一定的开口间隙,此间隙称为活塞环的()。A、端隙B、侧隙C、背隙

安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开180度。

往复压缩机活塞有多个活塞环时,安装时,应保证各环切口一一相对应。

安装活塞环和支撑环时,下列说法正确的是()。A、安装活塞环和支撑环时,应核对轴向间隙B、安装时,应清理气缸内的杂质和粉尘C、应避免用力过大将活塞环折断D、多个活塞环安装时,应使各环的切口相互错开

安装活塞环时,将()。A、相邻两道环切口错开180ºB、活塞环的切口避开活塞受力面C、活塞环切口避开活塞销孔D、用环箍导入气缸E、油环装在气环之上

活塞环的安装,环口应错开()。

检查活塞环端隙,应在活塞环形成()位置进行,以免活塞环卡死或端隙过大。

为了保证活塞环的(),安装活塞环时,一定要将各环的切口端隙错开。A、预紧力B、密封C、润滑D、活动

发动机中,为了保证活塞环的密封,避免气体从活塞环的端隙漏过,安装活塞环时,一定要将各活塞环的切口端隙按()。A、顺序对齐B、规定错开C、朝向对齐

活塞环“卡死”产生拉缸,造成活塞环“卡死”的原因()A、活塞弹力胀过大B、活塞环端隙过大C、活塞环侧隙过小D、活塞环背隙过小

气环在活塞环槽中安装时,三道气环的切口须错开()。A、60°B、90°C、120°D、45°

活塞环要有一定的端隙,是为了()。A、保证密封B、保持弹性C、防止卡缸

安装活塞环时必须把各道环的切口相互错开,防止()。A、过冷B、磨损汽缸C、串气漏气D、过热

安装活塞环时,必须使相邻两环的切口互相错开()度左右。A、90B、120C、180D、270

为什么活塞式压缩机各活塞环切口位置要相互错开?

发动机为了保证话塞环的密封,一定要将各活塞环的切口端隙按()。A、顺序对齐B、朝向对齐C、上下对齐D、规定错开

安装活塞环时,镀铬环应装在()内;内圆有切口的扭曲环装配时();三道环的开口应互相错开各成();组合油环的上下刮片开口应错开。

活塞环的端隙是为了防止活塞环()而设置的。端隙大于规定数值应();端隙小于规定值可对()。

填空题检查活塞环端隙,应在活塞环形成()位置进行,以免活塞环卡死或端隙过大。

单选题发动机中,为了保证活塞环的密封,避免气体从活塞环的端隙漏过,安装活塞环时,一定要将各活塞环的切口端隙按()。A顺序对齐B规定错开C朝向对齐

多选题活塞环“卡死”产生拉缸,造成活塞环“卡死”的原因()A活塞弹力胀过大B活塞环端隙过大C活塞环侧隙过小D活塞环背隙过小

多选题安装活塞环时,将()。A相邻两道环切口错开180ºB活塞环的切口避开活塞受力面C活塞环切口避开活塞销孔D用环箍导入气缸E油环装在气环之上

单选题活塞环要有一定的端隙,是为了()。A保证密封B保持弹性C防止卡缸

单选题安装活塞环时,必须使相邻两环的切口互相错开()度左右。A90B120C180D270