单选题高速铁路()根据计划实时建立各列车安全进路,为列车提供进、出站及站内行车的安全进路。A计算机联锁子系统B列车运行控制子系统C调度集中子系统D微机监测系统

单选题
高速铁路()根据计划实时建立各列车安全进路,为列车提供进、出站及站内行车的安全进路。
A

计算机联锁子系统

B

列车运行控制子系统

C

调度集中子系统

D

微机监测系统


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

敌对进路是同时行车会危及行车安全的任意两条进路,以下哪种情况属于敌对进路()。A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路

无源应答器设置于车站进、出站端,当列车通过应答器时,应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息

()是保证车站内列车进路安全的设备,在有道岔车站设置。

凡是为列车进站、出站、通过所开通的进路称为()进路。A、接车B、发车C、通过D、列车

凡是为列车进站、出站、通过所开通的进路,都称为列车进路。

在既有线上,列车的进、出站和站内的调车工作通常是根据防护每一进路()的显示状态进行的,而被防护的进路又是靠操纵道岔来排列。A、信号机B、转辙机C、轨道电路D、继电器

站内联锁设备中,除引导接车外,敌对进路为:()A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路C、同一咽喉区内对向重叠的列车进路D、同一咽喉区内对向重叠的调车进路

列车冒进进站(进路)信号机,以及越过出站(进路)信号机,但未越过警冲标时,司机应迅速正确的向车站值班员汇报,并使列车及时退入站内。

非正常行车应急处理办法规定:列车冒进出站(发车进路)信号,是否退回站内,按()的指示办理。A、列车调度员B、机车调度员C、车站值班员D、车辆乘务人员

有源应答器设置于车站进、出站端,当列车通过应答器时,应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息

运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在车站时,车站值班员(行车)通过CCTV办理列车运行进路(含防护进路),确认进路上所有道岔位置锁闭于正确位置,确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。

出站信号机的作用是()A、防护区间B、与发车进路及敌对进路联锁C、保证发车进路安全D、指示列车在站内的停车位置

高速铁路()根据计划实时建立各列车安全进路,为列车提供进、出站及站内行车的安全进路。A、计算机联锁子系统B、列车运行控制子系统C、调度集中子系统D、微机监测系统

在车站上,为列车进站、出站所准备的通路称为列车进路。

调度集中区段,出站信号机开放后,如须取消发车进路时,列车调度员须先通知司机,确认列车尚未起动后再取消发车进路;行车凭证交付后,如须取消发车进路时,应得到车站行车凭证已收回的报告后,再取消发车进路。

敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路,有以下哪种情况()。A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路

闭塞设备是保证车站内列车进路安全的设备。()

在车站内有些进路同时建立时,将造成列车或调车车列相撞的危险。它们互称为()。A、敌对进路B、抵触进路C、封锁进路D、解锁进路

站内联锁设备中,同一到发线上对向的列车进路与列车进路为敌对进路。

单选题凡是为列车进站、出站、通过所开通的进路称为()进路。A接车B发车C通过D列车

单选题非正常行车应急处理办法规定:列车冒进出站(发车进路)信号,是否退回站内,按()的指示办理。A列车调度员B机车调度员C车站值班员D车辆乘务人员

判断题凡是为列车进站、出站、通过所开通的进路,都称为列车进路。A对B错

多选题敌对进路是同时行车会危及行车安全的任意两条进路,以下哪种情况属于敌对进路()。A同一到发线上对向的列车进路与列车进路B同一到发线上对向的列车进路与调车进路C同一到发线上对向的调车进路与调车进路D同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路

填空题()是保证车站内列车进路安全的设备,在有道岔车站设置。

多选题出站信号机的作用是()A防护区间B与发车进路及敌对进路联锁C保证发车进路安全D指示列车在站内的停车位置

单选题在既有线上,列车的进、出站和站内的调车工作通常是根据防护每一进路()的显示状态进行的,而被防护的进路又是靠操纵道岔来排列。A信号机B转辙机C轨道电路D继电器

判断题站内联锁设备中,同一到发线上对向的列车进路与列车进路为敌对进路。A对B错