多选题在对散装谷物船舶的稳性计算审查时,下列资料应交由船检机构备查()A船舶主要尺度及特征参数B自由液面修正值C舱容及其型心位置D总布置图

多选题
在对散装谷物船舶的稳性计算审查时,下列资料应交由船检机构备查()
A

船舶主要尺度及特征参数

B

自由液面修正值

C

舱容及其型心位置

D

总布置图


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

装载散装谷物的船舶,在满足完整稳性的基础上,至少应满足以下要求:()A、对各液体舱自由液面修正后的初稳性高度应不少于0.3mB、在装载散装谷物前,船长应证明该船在任何航程内均能符合稳性衡准C、装载后,船长应保证出海前船舶为正浮状态D、基本装载情况应符合谷物装载手册的要求

在对散装谷物船舶的稳性计算审查时,下列资料应交由船检机构备查()A、船舶主要尺度及特征参数B、自由液面修正值C、舱容及其型心位置D、总布置图

非国际航行的装载散装谷物的一般干货船,可不备有装载散装谷物的稳性计算资料。

某多用途船装载散装谷物,验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料,下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料?()A、作为船长指南的装载实例B、每个满载舱或部分装载舱,或共同装载舱的体积、体积的垂向中心、重心和假定倾侧体积矩的曲线或表格C、船舶主要尺度及其特征参数D、舱容及其形心位置

船舶装载散装谷物的稳性计算资料中,经批准的资料包括:()A、出港和到港时典型的装载情况B、船舶主要尺度及其特征参数C、作为船长指南的装载实例D、自由液面修正表

验船师在进行船舶建造检验时,应确认船上具有经()批准的供船长用的装载手册或资料(包括强度与稳性)。A、船舶公司B、设计部门C、海事机构D、船检机构

一艘5000吨级一般干货船,拟装运散装谷物,但该船没有谷物装运批准书,仅有装载散装谷物的稳性计算资料,装船港海事管理部门检查后,认为无谷物装载批准书,不准该船装载散装谷物。你认为这合理吗?

船检部门在对某船进行初次检验时发现,该船有经批准的稳性计算书,航区为近海,但该船经原船检机构认可将航区改为沿海,请问是否应按沿海航区重新计算稳性计算书?为何?

判断题非国际航行的装载散装谷物的一般干货船,可不备有装载散装谷物的稳性计算资料。A对B错

单选题散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指()。A船舶装载散谷时,可以承受的最小谷物移动侧力矩B供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩C船舶装载散谷时,可以承受的最大谷物移动倾侧力矩D船舶装载散谷时,供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩

问答题一艘5000吨级一般干货船,拟装运散装谷物,但该船没有谷物装运批准书,仅有装载散装谷物的稳性计算资料,装船港海事管理部门检查后,认为无谷物装载批准书,不准该船装载散装谷物。你认为这合理吗?

单选题根据IMO《谷物规则》的规定,散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于()m。A0.15B0.20C0.30D根据散装谷物的种类而定

单选题散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使()。A谷物假定移动引起的船舶横倾角减小B初稳性高度增大C剩余动稳性增大DA和C

多选题装载散装谷物的船舶,在满足完整稳性的基础上,至少应满足以下要求:()A对各液体舱自由液面修正后的初稳性高度应不少于0.3mB在装载散装谷物前,船长应证明该船在任何航程内均能符合稳性衡准C装载后,船长应保证出海前船舶为正浮状态D基本装载情况应符合谷物装载手册的要求

单选题根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核,确定剩余动稳性值时,其右边边界线对应角应为()。A40°B船舶进水角C剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角DA、B和C中的最小者

单选题《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则经平舱的满载舱倾侧总体积矩Mv′取为()。A0.46MvB0.80MvC1.12MvD0

单选题根据《IMO稳性规则》对船舶稳性的要求,以下()船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m. ①油轮②木材船③集装箱船④滚装船⑤固体散货船⑥散装谷物船A①②③④⑤⑥B②③④⑤⑥C③⑥D②③⑤

单选题在计算散装谷物船舶稳性时,部分装载舱的谷物重心取在()。A谷物下沉后的实际重心处B谷物初始装载体积的中心处C货舱容积中心处DA和B

多选题某多用途船装载散装谷物,验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料,下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料?()A作为船长指南的装载实例B每个满载舱或部分装载舱,或共同装载舱的体积、体积的垂向中心、重心和假定倾侧体积矩的曲线或表格C船舶主要尺度及其特征参数D舱容及其形心位置

单选题散装谷物船部分装载舱的选定,应有利于()。A改善船舶总纵强度B便于调整船舶吃水差C改善船舶稳性D以上都是

多选题船舶装载散装谷物的稳性计算资料中,经批准的资料包括:()A出港和到港时典型的装载情况B船舶主要尺度及其特征参数C作为船长指南的装载实例D自由液面修正表

单选题按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时,下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是()。A40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307mB经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130mC右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角D由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°

问答题船检部门在对某船进行初次检验时发现,该船有经批准的稳性计算书,航区为近海,但该船经原船检机构认可将航区改为沿海,请问是否应按沿海航区重新计算稳性计算书?为何?

单选题验船师在进行船舶建造检验时,应确认船上具有经()批准的供船长用的装载手册或资料(包括强度与稳性)。A船舶公司B设计部门C海事机构D船检机构

单选题根据IMO《谷物装运规则》,在计算散装谷物船舶稳性时,满载舱的谷物重心可取在()。A谷物下沉后的实际重心处B谷物体积中心处C货舱容积中心处D以上均可

单选题根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性,确定剩余动稳性值时,其右边边界线的角度应该()。A不超过40oB不超过最大剩余静稳性力臂对应角C不超过船舶进水角D以上均错

问答题改善散装谷物船的稳性有哪些途径?