单选题铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤时,以车轮踏面为探测面,入射的超声波能达到的轮辋内部区域为超声波探测区域(盲区≤2mm),其中踏面下()为重点探测区域。A5mm-30mmB10mm-35mmC8mm-35mmD5mm~35mm
单选题
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤时,以车轮踏面为探测面,入射的超声波能达到的轮辋内部区域为超声波探测区域(盲区≤2mm),其中踏面下()为重点探测区域。
A
5mm-30mm
B
10mm-35mm
C
8mm-35mm
D
5mm~35mm
参考解析
解析:
暂无解析
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铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备接触式纵波探头的灵敏度确定是使车轮轮辋对比试样轮对踏面下()处Φ3×90mm横孔反射波高达到荧光屏垂直刻度满幅的(),增益6dB,表面耦合差增益(2~6)dB,以此作为探伤灵敏度。A、10mm;50%B、20mm;50%C、30mm;50%D、40mm;50%
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铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备探伤时,以车轮踏面为探测面,入射的超声波能达到的轮辋内部区域为超声波探测区域(盲区不得大于8mm),其中踏面下()为重点探测区域。A、5mm-30mmB、10mm-35mmC、8mm-35mmD、5mm~35mm
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