常用()评价汽车的行驶平顺性。 A、车身行驶的平衡性B、车身振动的固有频率C、最小离地间隙。
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动（）等振动参数。A、线速度B、角速度C、减速度D、加速度
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、线速度等振动参数。
用基本的评价方法评价平顺性时，要求振动波形峰值系数（）A、大于9B、小于9C、等于9D、等于0
平顺性的评价方法一般采用：（）A、振动加速度值B、加速度功率谱C、振动强度D、加速度均方根值
通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。
常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。A、振幅B、固有频率C、周期D、加速度变化率
用辅助的评价方法评价平顺性时，要求振动波形峰值系数（）A、大于9B、小于9C、等于9D、等于0
研究平顺性的目的是控制汽车振动系统的动态特性，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有（）和（）两种。
通常采用车身振动的固有频率作为汽车平顺性的评价指标。
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、（）、位移、加速度等振动参数。A、振动B、振幅C、振距D、振源
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加速度等振动参数。
汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。
平顺性一般用表征振动的物理量如频率、振幅、位移、加速度等参数作为评价指标。
主要用汽车车身振动的（）评价汽车的行驶平顺性。A、加速度B、前进加速性C、速度D、固有频率
单选题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、（）、位移、加速度等振动参数。A振动B振幅C振距D振源
单选题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动（）等振动参数。A线速度B角速度C减速度D加速度
填空题行驶平顺性的评价是用（）值给出了在1～80Hz振动频率范围内人体对振动反应的三个不同界限。
填空题研究平顺性的目的是控制汽车振动系统的动态特性，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有（）和（）两种。
单选题用辅助的评价方法评价平顺性时，要求振动波形峰值系数（）A大于9B小于9C等于9D等于0
判断题汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加速度等振动参数。A对B错
判断题通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。A对B错