判断题我们日常所指的施工防护是指设置红闪灯。A对B错
判断题
我们日常所指的施工防护是指设置红闪灯。
A
对
B
错
参考解析
解析：
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相关考题：
线路部分区间封锁的施工，作业前，由请点（）设置红闪灯，并通知作业区另一端（）放置红闪灯防护。A、车站保安、车站保安B、施工负责人、施工负责人C、施工人员、施工人员D、车站站务人员、车站站务人员
A2类施工作业由（）在施工过程中实施必要的防护。设置红闪灯时，必须在作业现场两端轨道中央各设置一盏红闪灯，遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有（）以上的距离。A、施工人员；1米B、施工人员；1.5米C、请点车站；1米D、请点车站；1.5米
下列不属于现场属地人员职责的是（）A、负责A1类施工红闪灯防护的设置和撤销B、负责监督A1类施工红闪灯防护的设置和撤销C、负责A2类施工红闪灯防护的设置和撤销D、负责监督A2类施工红闪灯防护的设置和撤销
A1类施工作业由（）在作业区域两端站台端墙处各放置（）红闪灯，在防护区域端点各设置（）红闪灯，红闪灯放置在轨道中央。A、施工人员；一盏；一盏B、车站；一盏；一盏C、车站；两盏；一盏D、施工人员；两盏；一盏
（）以下关于施工防护叙述不正确的是。A、站内线路施工时，由车站在车站两端头轨道上设置红闪灯防护。B、在站间线路施工时，除施工部门设置红闪灯防护外，车站还负责该施工地段两端车站的端墙门平行位置的轨道中央设置红闪灯防护。C、施工前，由请点车站设置红闪灯，并通知作业区另一端车站值班员放置红闪灯防护。施工结束后，车站撤除红闪灯，并通知作业区另一端车站值班员撤除红闪灯。如遇到跨越站内站间时，车站的防护信号放在车站内另一端墙门平行位置轨道中央。D、在折返线、存车线、联络线上施工时，由作业人员在作业区域可能来车方向处放置红闪灯防护。
站间线路施工前，由请点车站通知作业区域另一端车站值班员施工线路占用情况，两端车站检查是否需要车站放置红闪灯防护；施工结束后，请点车站撤除站内设置的红闪灯，并通知作业区域另一端（）撤除红闪灯。
单选题A2类施工作业由（）在施工过程中实施必要的防护。设置红闪灯时，必须在作业现场两端轨道中央各设置一盏红闪灯，遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有（）以上的距离。A施工人员；1米B施工人员；1.5米C请点车站；1米D请点车站；1.5米
填空题站间线路施工前，由请点车站通知作业区域另一端车站值班员施工线路占用情况，两端车站检查是否需要车站放置红闪灯防护；施工结束后，请点车站撤除站内设置的红闪灯，并通知作业区域另一端（）撤除红闪灯。
单选题A1类施工作业由（）在作业区域两端站台端墙处各放置（）红闪灯，在防护区域端点各设置（）红闪灯，红闪灯放置在轨道中央。A施工人员；一盏；一盏B车站；一盏；一盏C车站；两盏；一盏D施工人员；两盏；一盏
多选题关于设置红闪灯，下列说法正确的是（）A组织工程车或调试电客车出/回段，运行线路两端不需要设置红闪灯B当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯C当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线而未设置终端阻挡信号机时，应设置红闪灯防护D全线开行工程车或调试电客车作业时，不需在作业区域两端设置红闪灯防护
多选题在站内线路施工时，下列哪项是必须的安全防护？（）A由施工负责人在车站两端墙外轨道上设置红闪灯防护B施工负责人在作业区域外的两端轨道上设置红闪灯防护C由请点车站通知作业区域另一端车站值班员施工线路占用情况，施工时两端车站检查是否需车站放置红闪灯防护D由具备操作资格的供电操作人员在作业区域两端挂好接地线，并设置红闪灯防护
多选题下列不属于现场属地人员职责的是（）A负责A1类施工红闪灯防护的设置和撤销B负责监督A1类施工红闪灯防护的设置和撤销C负责A2类施工红闪灯防护的设置和撤销D负责监督A2类施工红闪灯防护的设置和撤销
判断题在站间线路施工时，除施工部门设置红闪灯防护外，车站还负责该施工地段两端车站的端墙门旁边设置红闪灯防护。A对B错