判断题港站经营人的责任期间是在合同中约定的时间,没有约定的,为双方认可的时间,在控制权转移至港站经营人时为责任期间的开始,由港站经营人转移至接货人时为责任期间的终止。A对B错

判断题
港站经营人的责任期间是在合同中约定的时间,没有约定的,为双方认可的时间,在控制权转移至港站经营人时为责任期间的开始,由港站经营人转移至接货人时为责任期间的终止。
A

B


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航次租船合同中,关于装港和卸港通常的约定方法是在合同中列明(  )名称。A.指示港B.合同港C.装货港和卸货港D.选择港E.挂靠港

《汉堡规则》规定承运人对货物的责任期间包括在装货港,在运输途中以及在卸货港,即货物在承运人掌管的全部期间。

多式联运经营人的责任期间为从装货港接受货物时起到卸货港交付货物时止。

《汉堡规则》将承运人的责任期间由“港至港”改为“仓至仓”。

按照我国保险法的规定,保险责任开始的时间即为合同成立时,一般()A、由保险双方在保险合同中约定B、由保险一方当事人口头约定C、由保险人单独约定D、由保险人与代理人双方约定

根据《海牙规则》,对于件杂货承运人的责任期间为()。A、港至港B、场至场C、钩至钩D、站至站

简述《联合国国际贸易运输港站经营人赔偿责任公约》的主要内容。

港站经营人

航次租船合同,是指()。A、船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位,装运约定的货物,在约定的期间内,由承租人支付约定运费的合同B、承租人向托运人提供船舶或者船舶的部分舱位,装运约定的货物,从一港运至另一港,由承租人支付约定运费的合同C、船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位,装运约定的货物,从一港运至另一港,由托运人支付约定运费的合同D、船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位,装运约定的货物,从一港运至另一港,由承租人支付约定运费的合同

在采用CIF贸易术语的条件下,买卖双方风险责任与费用的划分界限在()。A、装运港B、目的港C、转运港D、当事人约定的其他地点

保险责任开始的时间应为合同成立时或由双方在保险合同中约定。在保险实务中,一般以约定起保日的()为保险责任开始时间,以合同期满日的()为保险责任终止时间。A、24点零点B、零点24点C、12点零点D、零点12点

采用FOB贸易术语的条件下,买卖双方风险责任与费用的划分界限在()A、装运港B、目的港C、转运港D、当事人约定的其他地点

航次租船合同中,关于装港和卸港通常的约定方法是在合同中列明( )名称。A、指示港B、合同港C、装货港口和卸货港口D、选择港

判断题货方与承运人之间是运输合同关系,而货方与港站经营人之间是作业合同关系,港站经营人与承运人之间则不存在合同关系。A对B错

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单选题港站经营人对货物灭失或损坏的责任期间是指()A接到交原则B仓至仓原则C钩至钩原则D舷至舷原则

判断题《汉堡规则》将承运人的责任期间由“港至港”改为“仓至仓”。A对B错

单选题装卸搬运作业中,承运人委托港站经营人组织装卸搬运,因装卸搬运人员过错造成货物毁损或灭失的,其损失应由()。A港站经营人不承担赔偿责任B承运人自行承担赔偿责任C承运人先向托运人赔偿,再向场站经营人追偿D承运人和场站经营人共同承担赔偿责任

单选题保险责任开始的时间应为合同成立时或由双方在保险合同中约定。在保险实务中,一般以约定起保日的()为保险责任开始时间,以合同期满日的()为保险责任终止时间。A24点零点B零点24点C12点零点D零点12点

单选题根据《海牙规则》,对于件杂货承运人的责任期间为()。A港至港B场至场C钩至钩D站至站

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单选题延迟交货所造成的损失,如果收货人未在提货后连续()内向港站经营人发出通知,港站经营人便不负赔偿责任。A3天B15天C21天D3个月

单选题在采用CIF贸易术语的条件下,买卖双方风险责任与费用的划分界限在()。A装运港B目的港C转运港D当事人约定的其他地点

单选题明确规范了港站经营人的责任期间、货损赔偿原则和责任基础、赔偿责任限制和权力丧失、货物的留置权以及货物灭失、损坏、延迟交货与诉讼等条约的法规是(  )。A《联合国国际贸易运输港站经营人赔偿责任公约》B《合同法》C《公路、水路危险货物包装基本要求和性能试验》D《中华人民共和国进出口商品检验法》

多选题航次租船合同中,关于装港和卸港通常的约定方法是在合同中列明( )名称。A指示港B合同港C装货港口和卸货港口D选择港

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判断题多式联运经营人的责任期间为从装货港接受货物时起到卸货港交付货物时止。A对B错