单选题活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于()。A材料B可减少往复运动惯性力C活塞在工作中受热不均匀D润滑可靠

单选题
活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于()。
A

材料

B

可减少往复运动惯性力

C

活塞在工作中受热不均匀

D

润滑可靠


参考解析

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当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸居中,这种现象的原因可能是()造成的。 A、主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行B、大端轴承上瓦偏磨C、曲柄销单面锥度D、曲柄销锥度

当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸中居中,这种现象的原因可能是______造成的。 A.主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行B.大端轴承上瓦偏磨C.曲柄销单面锥度D.曲柄销锥度

当曲柄销纵向不均匀磨损后产生锥度时,将会引起______变化。 A.活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中向两侧倾斜B.活塞在上、下止点位置时,活塞向同一侧倾斜C.活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均居中D.活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中分别向首、尾倾斜

柴油机活塞在工作中,高速地来回往复运动,产生极大的惯性力,因此要求活塞组尽量增加重量。() 此题为判断题(对,错)。

活塞在工作时受热膨胀,其变形量裙部大于头部。

活塞头部具有一定锥度,主要是考虑活塞在工作中()。

电动往复泵流量不均匀的直接原因在于()A、活塞运动速度不均匀B、转达太慢C、液体的惯性力大D、活塞作往复运动

由于活塞在工作中(),使气缸磨损呈锥形。A、上部温度低,下部温度高B、上部温度高,下部温度低C、上部材料多,下部材料少D、上部材料少,下部材料多

活塞的形状沿轴线方向是上小下大的锥形,即其头部有一定锥度,不是因为()。A、节省材料B、可减少往复运动惯性力C、活塞在工作中受力不均匀D、润滑可靠

活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于()。A、材料B、可减少往复运动惯性力C、活塞在工作中受热不均匀D、润滑可靠

电动往复泵排量不均匀的原因是()。A、转速太慢B、活塞运动速度不均匀C、液体的惯性力大D、活塞作往复运动

电动往复泵排量不均匀的直接原因在于()A、活塞运动速度不均B、转速太慢C、液体的惯性力大D、活塞作往复运动

活塞在制造中,其头部有一定的锥度,主要是考虑了()的原因。A、节省材料B、减少往复惯性力C、活塞工作时受力不均D、温度的变化

当活塞在汽缸内做直线往复运动时,活塞处在汽缸中的最高位置称为(),活塞在汽缸中的最低位置称为()。

活塞头部为什么有一定的锥度?

活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是考虑()。A、节省材料B、可减少往复运动的惯性力C、润滑可靠D、活塞在工作中受热不均匀

活塞主视图中,其头部有一定的锥度,主要原因是()。A、节省材料B、可以减少往复运动的惯性力C、活塞在工作中受热不均匀

单选题由于活塞在工作中(),使气缸磨损呈锥形。A上部温度低,下部温度高B上部温度高,下部温度低C上部材料多,下部材料少D上部材料少,下部材料多

单选题当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中分别向不同方向倾斜,其原因是()。A主轴颈锥度B主轴颈与曲柄销不平行C曲柄销锥度D曲柄销失圆

单选题当曲柄销产生锥度时,将会引起()的变化。A活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中紧靠同一侧B活塞在上、下止点位置时,活塞向同一侧倾斜C活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均居中D活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中分别向首、尾倾斜

判断题活塞在工作中受热膨胀,其变形量裙部大于头部。A对B错

单选题电动往复泵排量不均匀的直接原因在于()A活塞运动速度不均B转速太慢C液体的惯性力大D活塞作往复运动

单选题一个活塞在直径一定的气缸内做往复运动,活塞侧面与气缸内壁之间有一层润滑油,如下对活塞所受摩擦力无影响的有()个。 ①气缸内气体的温度 ②气缸内气休的压强 ③活塞的运动速度 ④活塞的直径A1B2C3D4

填空题当活塞在汽缸内做直线往复运动时,活塞处在汽缸中的最高位置称为(),活塞在汽缸中的最低位置称为()。

单选题电动往复泵排量不均匀的原因是()。A转速太慢B活塞运动速度不均匀C液体的惯性力大D活塞作往复运动

单选题活塞在上、下止点位置时,活塞在缸中均向同一侧紧靠,这是由于()造成的。A曲柄销锥度B大端轴承偏移C大端轴承偏磨D曲柄销举面锥度

单选题当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸中居中,此种现象的原因是()造成的。A主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行B大端轴承上瓦偏磨C曲柄销单面锥度D曲柄销锥度