在车站的正线和到发线上，应设（ ）。A.进站信号机B.出站信号机C.通过信号机D.容许信号机
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。 A.1B.5C.6
在车站的正线和到发线上,应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。() 此题为判断题(对，错)。
在车站的正线和到发线上,应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标外方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。() 此题为判断题(对，错)。
在进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。() 此题为判断题(对，错)。
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。A、2.5‰B、3‰C、4.5‰D、6‰
在进站信号机外制动距离内为超过6%。下坡道是车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线
在车站的正线和到发线上应装设（）信号机。A、预告B、出站C、通过D、复示
在车站的正线和到发线上，应设（）信号机。A、进站B、出站C、色灯
进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）。下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
电气集中联锁的车站，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放。
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置避难线。
在车站的正线和到发线上，应设（）A、进站信号机B、出站信号机C、通过信号机D、容许信号机
车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在（）内方（）适当地点。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）在车站的正线和到发线上，应设（）信号机。A、进站B、出站C、色灯D、机车
在车站的正线和到发线上应装设（）信号机。A、出站B、进站C、调车D、通过
进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
单选题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）在车站的正线和到发线上，应设（）信号机。A进站B出站C色灯D机车
填空题车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在（）内方（）适当地点。
单选题在车站的正线和到发线上应装设（）信号机。A预告B出站C通过D复示
单选题在车站的正线和到发线上应装设（）信号机。A出站B进站C调车D通过
单选题在车站的正线和到发线上，应设（）信号机。A出站B进路C遮断D进站
单选题在车站的正线和到发线上，应设（）信号机。A进站B出站C色灯
填空题进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）。下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
判断题在车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。A对B错