单选题制冷系统中含有过量空气,会使排气温度过高,促使润滑油的()A粘度升高B粘度降低C温度下降D流动变缓

单选题
制冷系统中含有过量空气,会使排气温度过高,促使润滑油的()
A

粘度升高

B

粘度降低

C

温度下降

D

流动变缓


参考解析

解析: 暂无解析

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下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是( )。A.气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B.空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象C.当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重D.考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

制冷系统中若有空气和其他不凝性气体存在时,会使冷凝器的传热效果变差,压缩机的排气压力和排气温度升高,消耗的电能增加。

空气进入制冷系统导致冷凝温度过高。

压缩机排气温度过高的原因是()A、冷凝压力过高B、冷凝压力过低C、润滑油压力过高D、润滑油压力过低

润滑油箱液位低于1/2,高于2/3,都会使油箱温度过高。

制冷系统中含有过量污物,会使节流装置产生()。A、冷量B、热量C、冰堵D、脏堵

润滑油的黏度过大或过小都会引起排气温度过高。

制冷系统中含有过量空气,会使排气温度升高。

下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是()。 A、气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B、空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象C、当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重D、考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

制冷系统中含有过量空气,会使排气温度、冷凝压力升高,并提高制冷量。

R22制冷系统内有空气,将会使系统()。A、冷凝压力降低B、蒸发压力降低C、冷凝压力升高D、排气温度降低

空气在制冷系统中会使制冷效率降低,突出现象是排气压力()A、升高B、降低C、不变D、波动

润滑油压力过高或过低都会使轴承温度升高。

当制冷系统混有较多空气时,会使()。A、压缩机排气压力稍大于冷凝压力B、压缩机排气温度增高C、压缩机功耗降低D、冷凝器水温水压不变时,冷凝压力降低

制冷系统中含有过量空气,会使排气压力()。

制冷系统中含有过量空气,会使排气温度过高,促使润滑油的()A、粘度升高B、粘度降低C、温度下降D、流动变缓

制冷系统中含有(),会使排气温度()。

制冷系统中含有过量污物,会使过滤、节流装置堵塞,形成“脏堵”。

引起小型氟利昂制冷压缩机排气压力过高的原因有()。A、制冷系统有空气B、制冷充灌太多C、冷凝器冷却温度不足D、阀片断裂

单选题当制冷系统混有较多空气时,会使()。A压缩机排气压力稍大于冷凝压力B压缩机排气温度增高C压缩机功耗降低D冷凝器水温水压不变时,冷凝压力降低

多选题引起小型氟利昂制冷压缩机排气压力过高的原因有()。A制冷系统有空气B制冷充灌太多C冷凝器冷却温度不足D阀片断裂

判断题制冷系统中含有过量污物,会使过滤、节流装置堵塞,形成“脏堵”。A对B错

单选题制冷系统中含有过量空气,会使排气温度过高,促使润滑油蒸发而生成()。A油气B油膜C碱类D积碳

单选题制冷系统中含有过量空气,会使制冷压缩机的()。A输气系数提高B输气系数降低C轴功率降低D机械效率提高

判断题润滑油压力过高或过低都会使轴承温度升高。A对B错

单选题制冷系统中含有过量污物,会使过滤器产生()。A冰堵B脏堵C膨胀D温升

单选题压缩机排气温度过高的原因是()A冷凝压力过高B冷凝压力过低C润滑油压力过高D润滑油压力过低