站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。此题为判断题(对，错)。
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是（）。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段
站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。
叠加方式的站内移频化是将移频信息（）在原轨道电路上。
“电码化”是指“由轨道电路转发或叠加机车信号信息技术的总称”。
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段
叠加方式站内电码化是将机车信号信息叠加在原轨道电路上，用（）设备与原轨道电路隔离开，使得本区段的两种类型轨道电路不互相影响。A、隔离器B、电阻电器C、变压器D、二极管
站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不6目噩过发送端发送。
站内轨道电路电码化方式有以下哪几种（）A、叠加方式B、切换方式C、脉动方式D、计数方法
站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段。
预叠加方式站内移频化，两种类型的轨道电路用（）隔离而互不影响。
与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，与采取（）防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。电码化应采取机车信号邻线干扰防护措施。
预叠加电码化是列车进入（）时，不仅本轨道区段且相邻轨道电路区段也实施的电码化。
一体化轨道电路设备构成分以下为哪几种类型。（）A、区间和站内股道B、站内无岔区段轨道电路C、道岔区段轨道电路D、有绝缘轨道电路
多选题站内轨道电路电码化方式有以下哪几种（）A叠加方式B切换方式C脉动方式D计数方法
判断题脉动切换方式的轨道电路电码化的恢复时机是，车出清相应的轨道电路区段，本*区段的电码化就结束。A对B错
填空题预叠加方式站内移频化，两种类型的轨道电路用（）隔离而互不影响。
多选题一体化轨道电路设备构成分以下为哪几种类型。（）A区间和站内股道B站内无岔区段轨道电路C道岔区段轨道电路D有绝缘轨道电路
判断题“电码化”是指“由轨道电路转发或叠加机车信号信息技术的总称”。A对B错
填空题叠加方式的站内移频化是将移频信息（）在原轨道电路上。
判断题站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不6目噩过发送端发送。A对B错
填空题预叠加电码化是列车进入（）时，不仅本轨道区段且相邻轨道电路区段也实施的电码化。
多选题ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围（）。A正线接车进路上所有区段B正线发车进路上所有区段C侧线接车时为股道区段D半自动闭塞的JGJ区段
多选题ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是（）。A正线接车进路上所有区段B正线发车进路上所有区段C侧线接车时为股道区段D半自动闭塞的JGJ区段
判断题站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。A对B错
填空题叠加方式站内轨道电路电码化是将移频电码信息（）在原轨道电路上，移频电码信息和原轨道电路用（）隔开，使二者互不影响。
填空题站内轨道电路电码化叠加方式包括（）方式和（）方式。