不定项题正常运营后,参营车辆的平均营运速度为( )千米/小时。A75B80C85D90
不定项题
正常运营后,参营车辆的平均营运速度为( )千米/小时。
A
75
B
80
C
85
D
90
参考解析
解析:
相关考题:
某货运公司2015年11月统计资料如下:日历天数为30天,车辆完好率为98%,车辆工作率为60%,平均车行日程为200千米,营运车辆数为10辆,额定平均吨位为8吨,载重行程为18000千米,完成周转量为144000吨千米。根据以上资料,回答下列问题。参营客车在甲、乙城市之间往返行驶,这种客车运行组织方式属于( )。查看材料A.定线运行方式B.定线包乘运行方式C.大循环运行方式D.小循环运行方式E.循环包乘运行方式
某货运公司2015年11月统计资料如下:日历天数为30天,车辆完好率为98%,车辆工作率为60%,平均车行日程为200千米,营运车辆数为10辆,额定平均吨位为8吨,载重行程为18000千米,完成周转量为144000吨千米。根据以上资料,回答下列问题。正常营业后,参营车辆的车千米产量为( )人千米/车千米。查看材料A.28B.35C.40D.43E.50
某城市用地面积600平方千米,全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米,拥有公交营运车辆800辆,公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为30千米/小时,居民步行速度为4千米/小时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。根据上述资料,回答题:该城市公共交通线网密度为( )千米/平方千米。查看材料A.3.5B.4.0C.4.3D.4.5E.4.7
甲城至乙城的高速公路即将贯通,经过市场调查与预测。甲乙两城之间的年日均量达1680人,由于两城市经济发展水平相当,往返客运量基本平衡。两地距离250千米,预期正式运行后车辆当日往返,平均车总行程为500千米,平均日出车6.25小时,车辆额定载客量为50人,并将车辆为70%的效率作为控制参营车辆数量的依据。中标企业确保客运服务质量。保证储备1台备用营运车。甲乙两城之间直达班车客运所形成的日均旅客周转量是()人千米。A.294000B.336000C.420000D.480000
共用题干甲城市至乙城市的高速公路即将贯通,经过市场调查与预测,甲、乙两城市之间的年日均班车客运量将达1680人次,由于两城市经济发展水平相当,往返客运量基本平衡。两城市运输距离为250千米。预期正式运行后车辆当日往返,平均车日行程500千米,运营车辆的单车额定载客量为50人。为了规范旅客运输市场经营秩序,以车辆工作率为80%、车辆实载率为70%的效率指标作为控制参营车辆数量的依据。正常营业后,参营车辆的车公里产量为()人公里/车公里。A:28B:35C:40D:43E:50
甲城至乙城的高速公路即将贯通,经过市场调查与预测。甲乙两城之间的年日均量达1680人,由于两城市经济发展水平相当,往返客运量基本平衡。两地距离250千米,预期正式运行后车辆当日往返,平均车总行程为500千米,平均日出车6.25小时,车辆额定载客量为50人,并将车辆为70%的效率作为控制参营车辆数量的依据。中标企业确保客运服务质量。保证储备1台备用营运车。参营客车在甲乙两城之间往返行驶,这种客车运行组织方式属于()。A.定线运行方式B.定线包乘运行方式C.大循环运行方式D.循环包乘运行方式
甲城至乙城的高速公路即将贯通,经过市场调查与预测。甲乙两城之间的年日均量达1680人,由于两城市经济发展水平相当,往返客运量基本平衡。两地距离250千米,预期正式运行后车辆当日往返,平均车总行程为500千米,平均日出车6.25小时,车辆额定载客量为50人,并将车辆为70%的效率作为控制参营车辆数量的依据。中标企业确保客运服务质量。保证储备1台备用营运车。若按控制车辆效率指标计算,应投放50座客车()台才能实现甲乙两城之间班车客运运力与运量的基本平衡,满足公司的运营需求。A.17B.21C.24D.25
共用题干某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆,全市经营的公共交通线路长度为2100千米,公共交通线路重复系数为1.4,公共交通线网密度为3.75千米/平方千米,城市乘客平均乘距为4千米,每条线路平均车辆数10辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为75分钟。根据以上资料,回答下列问题:评价乘客乘车方便程度的客运线路技术参数指标是()。A:公共交通网密度B:非直线性系数C:线路长度D:线路数目E:营运速度
甲城至乙城的高速公路即将贯通,经过市场调查与预测。甲乙两城之间的年日均量达1680人,由于两城市经济发展水平相当,往返客运量基本平衡。两地距离250千米,预期正式运行后车辆当日往返,平均车总行程为500千米,平均日出车6.25小时,车辆额定载客量为50人,并将车辆为70%的效率作为控制参营车辆数量的依据。中标企业确保客运服务质量。保证储备1台备用营运车。在总行程不变的情况下,为提高车辆的车千米产量,中标企业可采取的措施有()A.完善车辆管理,提高车辆工作率B.积极组织客源,提高客运总量C.加强车辆维护,提高车辆运营速度D.合理调度车辆,提高客运周转量
共用题干某城市用地面积600千米2,全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米,拥有公交营运车辆800辆,公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示,该城市公交车的平均营运速度为30千米/小时,居民步行速度为4千米/小时。市政府最近提出:要在公共交通车辆既定的情况下,通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。在确保乘客非乘车时间最短的条件下,公交线网密度的最佳值为()千米/千米2。A:1.58B:2.02C:2.16D:2.88E:3.52
甲城至乙城的高速公路即将贯通,经过市场调查与预测。甲乙两城之间的年日均量达1680人,由于两城市经济发展水平相当,往返客运量基本平衡。两地距离250千米,预期正式运行后车辆当日往返,平均车总行程为500千米,平均日出车6.25小时,车辆额定载客量为50人,并将车辆为70%的效率作为控制参营车辆数量的依据。中标企业确保客运服务质量。保证储备1台备用营运车。正常运营后,参营车辆的平均营运速度为()千米/时。A.75B.80C.85D.90
某汽车运输公司2011年(按365天计)拥有营运车200辆,车辆工作率为80%,单车日均出车时间5小时,平均车日行程200千米,全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析,该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。在其他条件不变的情况下,为提高车辆运输生产率,该公司可采取的措施有()。A、提高车辆营运速度B、提高车辆工作率C、提高车辆实载率D、增加一线管理人员数量E、提高车辆拖运率
单选题某汽车运输公司2011年(按365天计)拥有营运车200辆,车辆工作率为80%,单车日均出车时间5小时,平均车日行程200千米,全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析,该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。该公司2011年车辆营运速度为()千米/时。A40B45C46D55E57
单选题某货物运输企业承揽了一批货物,由甲地送往乙地,甲乙两地距离为1440千米。该货运企业车辆营运速度为50千米/小时,经过36个小时送到。该批货的运送速度为( )千米/小时。A30B40C50D55
不定项题该线路上公共交通车辆的平均营运速度为( )千米/时。A25B30C35D40E60