航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许短时停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。 A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子
航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许长时间停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。 A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子
航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,为了保证船舶的安全航行,主机继续运转,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。 A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子
干洗增压器涡轮在( )。A.全负荷时效果最好B.全负荷时效果最差C.低负荷时效果最好D.50%负荷时效果最好
对运动中废气涡轮增压器的压气机进行水洗时应选择柴油机的（）状态下进行．A、全负荷B、部分负荷C、低负荷D、超负荷
对运动中废气涡轮增压器的涡轮进行水力清洗时，柴油机的负荷应是（）A、全负荷B、低负荷C、常用负荷D、任何负荷都可进行
废气涡轮增压器的压气机端水洗时的负荷应为（）。A、全负荷B、部分负荷C、低负荷D、任选负荷
对运转中废气涡轮增压器的涡轮进行水力清洗时，柴油机的负荷应是（）。A、全负荷B、低负荷C、常用负荷D、任意负荷
对装有水洗装置的废气涡轮增压器的压气机，在运转中进行水洗时应选择柴油机的（）状态下进行。A、全负荷B、部分负荷C、低负荷D、超负荷
涡轮增压器在极其恶劣的条件下工作，当发动机在高负荷下运转时，涡轮机叶轮直接接触温度高达900℃，而其涡轮转速可达（）r／min。A、500～1000B、3000～8000C、10000～30000D、100000～300000
涡轮增压器不应在（）（）（）或排气冒浓烟的状态下运转。
废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源来驱动增压器运转。
怠速运转2～5分钟后，才能将装有涡轮增压器的发动机熄火的目的是（）。A、冷却发动机B、避免因润滑不良损坏涡轮增压器轴承C、润滑发动机D、节省燃油
带有废气涡轮增压器的发动机起动后应怠速运转几分钟，欲使柴油机不工作时，也不能突然停机，要逐渐减小负荷，最后怠速几分钟后再停机。
单选题对运动中废气涡轮增压器的压气机进行水洗时应选择柴油机的（）状态下进行．A全负荷B部分负荷C低负荷D超负荷
单选题废气涡轮增压器的压气机端水洗时的负荷应为（）。A全负荷B部分负荷C低负荷D任选负荷
单选题用听棒听到废气涡轮增压器在运转中发出钝重的嗡嗡声音，说明增压器（）。A负荷过大B失去动平衡C润滑不良D密封泄漏
单选题现代高增压柴油机向定压涡轮增压发展的关键因素在于（）。A增压系统布置方便B增压器效率高C脉冲能所占比例随增压度提高而下降D低负荷运转性能好
单选题涡轮增压器在极其恶劣的条件下工作，当发动机在高负荷下运转时，涡轮机叶轮直接接触温度高达900℃，而其涡轮转速可达（）r／min。A500～1000B3000～8000C10000～30000D100000～300000
单选题对运动中废气涡轮增压器的涡轮进行水力清洗时，柴油机的负荷应是（）A全负荷B低负荷C常用负荷D任何负荷都可进行
单选题对运转中废气涡轮增压器的涡轮进行水力清洗时，柴油机的负荷应是（）。A全负荷B低负荷C常用负荷D任意负荷
单选题增压器在运转中用水清洗涡轮，一般清洗时间约为（）。A5minB10minC15minD20min
单选题用水清洗过增压器涡轮后，应在低负荷运转（）。A35～30minB30～25minC20～10minD10～5min
单选题航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。A停止运转B检修C锁住转子D拆除转子
单选题航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，为了保证船舶的安全航行，主机继续运转，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。A停止运转B检修C锁住转予D拆除转子
填空题涡轮增压器不应在（）（）（）或排气冒浓烟的状态下运转。
单选题增压器的压气机叶轮用水清洗时，柴油机工况应处于（）。A任意运转状态B低速、低负荷运行状态C高速、全荷运行状态D停车状态