问答题有一份CIF合同,出售可可共15吨,卖方投保了一切险,自巴西内陆卖方仓库至美国费城的买方仓库为止。后来货物从卖方仓库运往码头装船的途中,发生了承保范围内的风险损失。当美国买方凭卖方转让的保险单向保险公司要求赔偿时,保险公司以买方在当时对货物没有保险利益为由,拒绝赔偿。试问:在上述情况下, 买方有没有权利凭受让的保险单向保险公司索赔?为什么?

问答题
有一份CIF合同,出售可可共15吨,卖方投保了一切险,自巴西内陆卖方仓库至美国费城的买方仓库为止。后来货物从卖方仓库运往码头装船的途中,发生了承保范围内的风险损失。当美国买方凭卖方转让的保险单向保险公司要求赔偿时,保险公司以买方在当时对货物没有保险利益为由,拒绝赔偿。试问:在上述情况下, 买方有没有权利凭受让的保险单向保险公司索赔?为什么?

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“仓至仓”条款规定,保险公司所承担的保险责任是()。 A、从卖方工厂仓库起至买方目的地仓库止B、从装运港仓库起至买方目的港仓库止C、从装运港仓库起至买方目的地仓库止D、从被保险货物运离保险单所载明的起运港(地)发货人仓库起到保险单载明的目的地港(地)收货人的仓库止

中国甲公司作为卖方与西班牙乙公司订立了出售一批钢管的合同,两国均为《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国,但交货地点在合同中未约定,根据《公约》,下列表述正确的是?A.卖方有权自由选择在何处交货B.如果该买卖合同涉及到货物的运输,卖方应把货物移交给第一承运人,以运交给买方C.如果该买卖合同并未涉及货物的运输,且合同约定卖方应当交付买方在卖方某一特定仓库检查并认可过的一批钢管,则卖方应在该特定仓库地点把货物交给买方处置D.只要没有约定交货地点,卖方就应当在其生产该批货物的工厂交货

在采用杂货班轮运输时,承运人对于杂货的责任起迄为()。A、自卖方仓库至买方仓库B、自装运港至目的港C、自装运港起吊至目的港脱钩D、自装运港船边至目的地仓库

有一份按FOB条件达成的货物买卖合同,买方在卖方装运前就已向保险公司投保了合同标的物仓至仓条款的一切险,但货物在从卖方仓库运往装运港码头途中,由于震动、挤压导致约20%的货物碰损破碎。事后卖方及时通知保险公司并以保险单含有仓至仓条款为由,要求保险公司赔偿损失,但遭拒绝。后来卖方又请买方以投保人的名义凭保险单据向保险公司索赔,仍遭拒绝。 讨论:保险公司为什么会拒赔?

有一份CIF合同,出售100公吨绿豆,合同单价为每公吨1000美元,共100000美元。事后卖方只交货5公吨。如本例卖方交货90公吨。买方又可主张何种权利?为什么?

当商品期货交割时,交割商品由()负责运送至指定交割仓库。A、交割仓库B、期货公司C、货物卖方D、货物买方

根据下列材料回答{TSE}题。美国公司与中国公司签订了一份小麦买卖合同,由卖方出售小麦1000公吨给买方。装船时,卖方将出售给买方的小麦与卖给他人的小麦混装,共3000公吨。卖方准备在货物运抵目的港后,再由船舶公司分拨1000公吨给买方。但运输船在海上遇高温使小麦发生变质,共计损失1200公吨,其余1800公吨得以安全到港。卖方告知买方:其购买的1000公吨小麦变质,损失自负。买方诉至中国法院要求卖方继续对10(30公吨小麦履约,并赔偿损失。中国和美国均是《联合国货物销售合同公约》的缔约国,双方小麦的买卖合同没有明确合同的适用法但是约定了“Incoterm⑩2010CIF天津”。关于合同的卖方和买方的表示正确的是()。A、中国公司是卖方B、中国公司是买方C、美国公司是卖方D、美国公司是买方

国际货物买卖合同采用FCA贸易术语,卖方在内陆A市集装箱货运站将货物交买方指定的承运人,承运人在B港口装船出运。该批货物的风险应自()转移给买方。A、卖方工厂或仓库B、B港C、内陆A市货运站D、卸货港

根据《海牙规则》的规定,承运人的责任起讫为()A、自卖方仓库到买方仓库B、自装运港到目的港C、自装运港起吊到目的港脱离吊钩D、从收货到交货为止

以下关于国际贸易术语“CIF”的内容提法正确的是()。A、卖方除承担成本加运费的义务外,还要负责办理运输保险并支付保险费B、卖方在投保时应投保一切险C、卖方必须将货物实际交付给买方,才算完成了交货义务D、货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给卖方

我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批,我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此,保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。

我某外贸公司以CIF条件出口货物一批,我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损,保险公司对该货损应承担赔偿责任。

在班轮运输中,根据《海牙规则》,承运人对于货物的责任起讫为()。A、自卖方仓库至买方仓库B、自装运港至目的港C、自装运港起至吊目的港脱钩D、自接收货物至交付货物

一份CIF合同,出售大米50吨,卖方在装船前投保了一切险加战争险,自南美内陆仓库起,直至英国伦敦的买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头装运途中,发生了承保范围内的货物损失。当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时,保险公司以货物未装运,货物损失不再承保范围内为由,拒绝给予赔偿。问:在上述情况下,卖方有无权利向保险公司索赔?为什么?

买卖双方签订了一份FOB合同,买方向保险公司投保“仓至仓条款的一切险”。货物从卖方仓库运往码头途中,出现意外事故造成10%货物受损,事后卖方以保险单含“仓至仓条款”,要求保险公司赔偿,保险公司()。卖方请买方以买方名义向保险公司索赔,保险公司()。A、拒赔;拒赔B、拒赔;赔偿C、赔偿;拒赔D、赔偿;赔偿

在班轮运输中,承送人对于货物的责任起讫为()。A、自卖方仓库至买方仓库B、自装运港至目的港C、自装运港起吊至目的港脱钩D、自接收货物至交付货物

单选题买卖双方签订了一份FOB合同,买方向保险公司投保“仓至仓条款的一切险”。货物从卖方仓库运往码头途中,出现意外事故造成10%货物受损,事后卖方以保险单含“仓至仓条款”,要求保险公司赔偿,保险公司()。卖方请买方以买方名义向保险公司索赔,保险公司()。A拒赔;拒赔B拒赔;赔偿C赔偿;拒赔D赔偿;赔偿

判断题我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批,我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此,保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。A对B错

单选题根据《海牙规则》的规定,承运人的责任起讫为()A自卖方仓库至买方仓库B自装运港至目的港C自装运港起吊至目的港脱离吊钩D从收货到交货为止

问答题非洲某商人(卖方)曾按CIF波士顿港向美国某商人(买方)出售一批货物,卖方投保了一切险。该批货物从卖方仑库运至码头装船以前,发生了承保范围内的风险损失。当买方凭卖方转让的保险单向保险公司索赔时,保险公司以买方在货物受损时对该批货物没有保险利益为由,拒绝赔偿,双方因此引起争议。你认为,保险公司拒绝赔偿是否有理?试具体分析说明。

单选题用班轮运输时,承运人对于货物的责任起讫为()。A自卖方仓库至买方仓库B自装运港至目的港C自装运港起吊至目的港脱钩D自接收货物至交付货物

问答题有一份CIF合同,出售100公吨绿豆,合同单价为每公吨1000美元,共100000美元。事后卖方只交货5公吨。如本例卖方交货90公吨。买方又可主张何种权利?为什么?

单选题根据《海牙规则》的规定,承运人的责任起讫为()A自卖方仓库到买方仓库B自装运港到目的港C自装运港起吊到目的港脱离吊钩D从收货到交货为止

单选题在班轮运输中,承送人对于货物的责任起讫为()。A自卖方仓库至买方仓库B自装运港至目的港C自装运港起吊至目的港脱钩D自接收货物至交付货物

单选题“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是()。A从卖方工厂仓库起至买方目的地仓库止B从装运港仓库起至买方目的港仓库止C从装运港仓库起至买方目的地仓库止D从被保险货物运离保险单所载明的起运港(地)发货人仓库起到保险单载明的目的地港(地)收货人的仓库为止

单选题在班轮运输中,根据《海牙规则》,承运人对于货物的责任起讫为()。A自卖方仓库至买方仓库B自装运港至目的港C自装运港起至吊目的港脱钩D自接收货物至交付货物

问答题有一份按FOB条件达成的货物买卖合同,买方在卖方装运前就已向保险公司投保了合同标的物仓至仓条款的一切险,但货物在从卖方仓库运往装运港码头途中,由于震动、挤压导致约20%的货物碰损破碎。事后卖方及时通知保险公司并以保险单含有仓至仓条款为由,要求保险公司赔偿损失,但遭拒绝。后来卖方又请买方以投保人的名义凭保险单据向保险公司索赔,仍遭拒绝。 讨论:保险公司为什么会拒赔?