判断题我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批,我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此,保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。A对B错

判断题
我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批,我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此,保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。
A

B


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北京某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批仪器,投保的险别为一切险条款。我方将货物用卡车由北京运到天津港发货,但在运输中,一辆货车翻车,致使车上所载部分仪表损坏。 问对该损失应由哪方负责,保险公司是否应给予赔偿?

我国从日本进口货物,如按fob条件成交,需由我方派船到日本口岸接运货物;如按cif条件成交,则由日方租船舶将货物运往中国港口。可见,我方按fob进口承担的货物运输风险,比按cif进口承担的风险大。()

某公司进口一批货物,载运货物的船舶在航行途中起火,该批货物投保的是平安险,按照中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定,保险公司应予以赔偿.(  )(2001年)

按FOB贸易术语进口一批货物,我方向保险公司投保了一切险,保险公司的责任起讫是()A、仓至仓B、船至仓C、装运港码头到卸货港码头D、装运点到卸货点

我某公司按FOB贸易术语进口时,在国内投保了一切险,保险公司的保险责任起讫应为“仓至仓”。

有一份按FOB条件达成的货物买卖合同,买方在卖方装运前就已向保险公司投保了合同标的物仓至仓条款的一切险,但货物在从卖方仓库运往装运港码头途中,由于震动、挤压导致约20%的货物碰损破碎。事后卖方及时通知保险公司并以保险单含有仓至仓条款为由,要求保险公司赔偿损失,但遭拒绝。后来卖方又请买方以投保人的名义凭保险单据向保险公司索赔,仍遭拒绝。 讨论:保险公司为什么会拒赔?

我方出口一批货物,装运港为上海,目的港为伦敦,报价为CFR伦敦,货物总价为5000美元。经交易磋商,改报CIF伦敦价格,若投保一切险(保费率为0.50%)投保加成为10%,我外贸公司需要支付保险费是多少?

我某进口公司按FOB条件进口一批货物,采用程租船运输,如我进口方不愿承担装船费用,应采用()。A、FOB Under TackleB、FOB StowedC、FOB TrimmedD、FOBST

我出口某大宗货物,如按CIF班轮条件成交,我方必须采用班轮装运货物。

我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批,我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此,保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。

我某进口公司按FOB条件进口一批货物,采用程租船运输,如果我方不愿承担装船费用,应采用()。A、FOB Liner TermsB、FOB TrimmedC、FOB StowedD、FOBSTE、FOB Under tackle

我某外贸公司以CIF条件出口货物一批,我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损,保险公司对该货损应承担赔偿责任。

按FOB进口玻璃器皿,为避免运输途中因装卸、搬运导致部分货物受损,应向保险公司投保()。A、平安险B、一切险C、破碎险D、一切险加破碎险

下列各组货物中,不得按一批托运的有()。A、易腐货物与非易腐货物B、运输条件不同的货物C、货物性质不能混装运输的货物D、按保价运输的货物与不保价运输的货物E、投保运输险货物与未投保运输险货物

我某进出口公司以CIF条件进口货物一批,合同中的保险条款规定:“由卖方按发票金额的130%投保一切险。” 卖方在货物装运完毕以后,已凭结汇单据向买方收取了货款,而货物在运输途中遇险导致全部灭失。 当买方凭保险单向保险公司要求赔付时,卖方却提出,超出发票金额20%的赔付部分,应该是买卖双方各得一半。 问:卖方的要求是否合理?为什么?

多选题下列各组货物中,不得按一批托运的有()。A易腐货物与非易腐货物B运输条件不同的货物C货物性质不能混装运输的货物D按保价运输的货物与不保价运输的货物E投保运输险货物与未投保运输险货物

问答题某企业按CFR条件从伦敦进口货物一批,已向中保财产保险有限公司投保了平安险(FPA)。货物从伦敦装船后,因受恶劣天气袭击,部分货物遭受水渍损失。其后,载货船舶在运输中又曾发生触礁事故,但货物幸未受影响。试分析上述货物在装运港伦敦装船以后,因恶劣天气所遭受的水渍损失能否向保险公司取得补偿。(对外经贸大学1999研)

问答题我某进出口公司以CIF条件进口货物一批,合同中的保险条款规定:“由卖方按发票金额的130%投保一切险。”卖方在货物装运完毕以后,已凭结汇单据向买方收取了货款,而货物在运输途中遇险导致全部灭失。当买方凭保险单向保险公司要求赔付时,卖方却提出,超出发票金额20%的赔付部分,应该是买卖双方各得一半。问:卖方的要求是否合理?为什么?

单选题按FOB进口玻璃器皿,为避免运输途中因装卸、搬运导致部分货物受损,应向保险公司投保()。A平安险B一切险C破碎险D一切险加破碎险

问答题某外贸公司按CIF术语出口一批货物,装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险,6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨,致使一部分货物受到水渍。数日后,该轮又突然触礁,致使该批货物又遭到部分损失,共损失价值为8000美元。问:保险公司对该批货物的损失是否赔偿?为什么?

判断题我某外贸公司以CIF条件出口货物一批,我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损,保险公司对该货损应承担赔偿责任。A对B错

单选题按FOB贸易术语进口一批货物,我方向保险公司投保了一切险,保险公司的责任起讫是()A仓至仓B船至仓C装运港码头到卸货港码头D装运点到卸货点

问答题北京某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批仪器,投保的险别为一切险条款。我方将货物用卡车由北京运到天津港发货,但在运输中,一辆货车翻车,致使车上所载部分仪表损坏。问对该损失应由哪方负责,保险公司是否应给予赔偿?

判断题按FOB进口时,我在国内投保了一切险,因保险公司的承保责任起讫为仓至仓,故货物在装船前发生承保范围内的损失。我可凭保险单和有关证明向保险公司索赔。(  )A对B错

问答题有一份按FOB条件达成的货物买卖合同,买方在卖方装运前就已向保险公司投保了合同标的物仓至仓条款的一切险,但货物在从卖方仓库运往装运港码头途中,由于震动、挤压导致约20%的货物碰损破碎。事后卖方及时通知保险公司并以保险单含有仓至仓条款为由,要求保险公司赔偿损失,但遭拒绝。后来卖方又请买方以投保人的名义凭保险单据向保险公司索赔,仍遭拒绝。 讨论:保险公司为什么会拒赔?

多选题我某进口公司按FOB条件进口一批货物,采用程租船运输,如果我方不愿承担装船费用,应采用()。AFOB Liner TermsBFOB TrimmedCFOB StowedDFOBSTEFOB Under tackle

问答题我方出口一批货物,装运港为上海,目的港为伦敦,报价为CFR伦敦,货物总价为5000美元。经交易磋商,改报CIF伦敦价格,若投保一切险(保费率为0.50%)投保加成为10%,我外贸公司需要支付保险费是多少?