单选题四冲程增压柴油机的实际进气始点是在()。A上止点B上止点之前C上止点之后D排气结束后

单选题
四冲程增压柴油机的实际进气始点是在()。
A

上止点

B

上止点之前

C

上止点之后

D

排气结束后


参考解析

解析: 暂无解析

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由四冲程增压柴油机的换气过程特性可知,在进气阀打开瞬时,气缸内压力( )。A.低于进气压力B.高于进气压力C.等于进气压力D.忽高忽低

增压柴油机出现早期磨损,可能原因是:()A、增压前的进气接管裂B、增压后的进气接管裂C、无节温器D、积碳

四冲程增压柴油机的实际进气始点是在上止点前。

以下所列()柴油机在整个工作循环中不存在泵气损失。A、四冲程非增压B、二冲程C、二冲程增压D、四冲程增压

四冲程柴油机在进气行程时,进入气缸的是可燃混合气。

下列关于气阀定时说法中,哪一项是正确的()A、四冲程柴油机进气阀在进气行程的下止点前关闭B、四冲程柴油机进气阀在进气行程的下止点后关闭C、四冲程柴油机进气阀在膨胀行程的下止点后关闭D、四冲程柴油机进气阀在膨胀行程的上止点后关闭

柴油机机械损失中的泵气损失一般发生在()A、二冲程柴油机B、大型低速柴油机C、四冲程增压柴油机D、四冲程非增压柴油机

()上没有进气阀和排气阀。A、四冲程柴油机的气缸盖B、增压型柴油机的气缸盖C、直流扫气式二冲程柴油机的气缸盖D、弯流扫气式二冲程柴油机的气缸盖

四冲程柴油机实际工作过程中是在()过程中停止喷油。A、进气B、压缩C、燃烧膨胀作功D、排气

四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在()。A、上止点B、上止点之前C、上止点后D、排气结束后

单选题下面有关对现代柴油机增压形式的论述中,论述正确的是()。A不论四冲程还是二冲程柴油机均采用等压增压B不论四冲程还是二冲程柴油机均采用脉冲增压C四冲程柴油机采用脉冲增压,二冲程柴油机采用等压增压D四冲程柴油机采用等压增压,二冲程柴油机采用脉冲增压

单选题四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在()。A上止点B上止点之前C上止点之后D排气结束后

单选题四冲程增压柴油机的实际进气始点是在()。A上止点B上止点之前C上止点之后D排气结束后

单选题关于四冲程柴油机进、排气凸轮的布置说法正确的是()。A进排气凸轮在圆周方向不重叠B非增压柴油机重叠25°~50°C增压柴油机重叠40°~65°D非增压柴油机重叠40°~65°

判断题四冲程柴油机在进气行程时,进入气缸的是可燃混合气。A对B错

单选题一般来说,增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大,原因之一是()。A增压四冲程柴油机的进气温度高B增压四冲程柴油机的进气压力高C增压四冲程柴油机的燃烧室容积大D增压四冲程柴油机的转速高

单选题下列关于气阀定时说法中,正确的是()。A四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点前关闭B四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点后关闭C四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点后关闭D四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点前关闭

多选题下列关于配气相位的说法中,正确的是()。A四冲程柴油机进气门是在进气行程的下止点前关闭B四冲程柴油机进气门是在进气行程的下止点后关闭C四冲程柴油机进气门是在进气行程的上止点后打开D四冲程柴油机进气门是在进气行程的上止点前打开

单选题非增压柴油机是在()压力下进气的,而增压柴油机则是在()压力下进气的。A大气;较低的B大气;较高的C较高的;大气D较低的;大气

单选题非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭,其目的是()。A利用进气空气的流动惯性,向气缸多进气B利用进气空气的热能,向气缸多进气C利用进气空气的流动惯性,驱扫废气D减少新废气的掺混

单选题柴油机机械损失中的泵气损失一般发生在()A二冲程柴油机B大型低速柴油机C四冲程增压柴油机D四冲程非增压柴油机

判断题四冲程增压柴油机的实际进气始点是在上止点后。A对B错

单选题柴油机的泵气损失一般存在于()。A增压二冲程柴油机B非增压二冲程柴油机C增压四冲程柴油机D非增压四冲程柴油机

单选题柴油机的泵气损失仅发生在下列柴油机()A增压四冲程柴油机B非增压四冲程柴油机C增压二冲程机D非增压二冲程机

多选题以下所列()柴油机在整个工作循环中不存在泵气损失。A四冲程非增压B二冲程C二冲程增压D四冲程增压

单选题下列关于气阀定时说法中,哪一项是正确的()A四冲程柴油机进气阀在进气行程的下止点前关闭B四冲程柴油机进气阀在进气行程的下止点后关闭C四冲程柴油机进气阀在膨胀行程的下止点后关闭D四冲程柴油机进气阀在膨胀行程的上止点后关闭

单选题四冲程柴油机实际工作过程中是在()过程中开始喷油.A进气B压缩C燃烧膨胀作功D排气

单选题在工作循环结束后,留在气缸中残余废气最少的柴油机是()。A非增压四冲程B增压四冲程C弯流扫气二冲程D直流扫气二冲程