棚车车门捆绑加固要求:关好车门后,用不细于()铁丝将两侧车门上、下部门扣和门鼻拧紧三圈,剪断余尾。 A.6号B.8号C.10号D.12号
需要施封的货车，按规定施封，并用直径()mm(10号)铁线将车门拧紧。A.3.2B.3.0C.3.5D.3.6
发现货车两侧或一侧()编制普通记录时，应记明下部门扣是否损坏。A.上部施封B.无封C.补封D.下部施封
使用棚车装运的货物，下部门扣完整未按规定在车门下部门扣处施封，货物发生被盗、丢失，由装车站负责。
发现货车两侧或一侧上部施封，需编制普通记录时，应记明下部门扣是否（）。
车门构造每侧只有一个门扣的货车的施封，按上部施封办理。
需要施封的货车，按规定施封，并用规定的铁线将车门（）。A、拧紧B、捆绑C、拉牵D、拴结
施封的货车，应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每一车门上部门扣处施封一枚。（）
发现货车两侧或一侧上部施封时，普通记录应记明上部门扣是否损坏。
发现货车两侧或一侧（）编制普通记录时，应记明下部门扣是否损坏。A、上部施封B、无封C、补封D、下部施封
需要施封的货车，按规定施封，并用10号铁线将车门拧紧。
发现货车两侧或一侧上部施封时，应在普记记明（）。A、上部门扣是否损坏B、下部门扣是否损坏C、车门状态D、车窗状态
通用集装箱重箱必须施封；施封时确认左右箱门锁舌和把手入座后，在右侧箱门把手锁件施封孔处施封一枚，用（）镀锌铁线将箱门把手锁件拧固并剪断余尾。A、10号B、8号C、6号D、12号
无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现（），无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。A、车门窗未按规定关闭B、集装箱箱门开启C、施封货车的上部门扣未以铁线拧固D、未使用施封锁施封
施封的货车，门扣未用铁线拧固，在途中站拧固后，确认施封有效，则（）。A、仍应换装整理B、可继续运行C、应编制记录方可继续运行D、向发站电告
施封货车因车门扣损坏无法补封时，可编制记录按无封挂运。（）
在同一车门上使用两个及其以上封印串联施封时，在待卸站（）A、由货运部门纠正、处理B、重新施封C、向有关单位或部门发出电报D、编制普通记录
单选题通用集装箱重箱必须施封；施封时确认左右箱门锁舌和把手入座后，在右侧箱门把手锁件施封孔处施封一枚，用（）镀锌铁线将箱门把手锁件拧固并剪断余尾。A10号B8号C6号D12号
单选题无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现（），无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。A车门窗未按规定关闭B集装箱箱门开启C施封货车的上部门扣未以铁线拧固D未使用施封锁施封
判断题使用棚车装运的货物，下部门扣完整未按规定在车门下部门扣处施封，货物发生被盗、丢失，由装车站负责。A对B错
单选题在同一车门上使用两个及其以上封印串联施封时，在待卸站（）A由货运部门纠正、处理B重新施封C向有关单位或部门发出电报D编制普通记录
单选题施封的货车，门扣未用铁线拧固，在途中站拧固后，确认施封有效，则（）。A仍应换装整理B可继续运行C应编制记录方可继续运行D向发站电告
单选题发现货车两侧或一侧上部施封时，应在普记记明（）。A上部门扣是否损坏B下部门扣是否损坏C车门状态D车窗状态
单选题发现货车两侧或一侧（）编制普通记录时，应记明下部门扣是否损坏。A上部施封B无封C补封D下部施封
判断题车门构造每侧只有一个门扣的货车的施封，按上部施封办理。A对B错
单选题需要施封的货车，按规定施封，并用规定的铁线将车门（）。A拧紧B捆绑C拉牵D拴结
判断题需要施封的货车，按规定施封，并用10号铁线将车门拧紧。A对B错
判断题施封的货车，应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每一车门上部门扣处施封一枚。（）A对B错