单选题牵滑板检修限度及出现下列情况时,必须进行更换:掉块、孔洞等直径大于()。A20mmB15mmC10mmD5mm

单选题
牵滑板检修限度及出现下列情况时,必须进行更换:掉块、孔洞等直径大于()。
A

20mm

B

15mm

C

10mm

D

5mm


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

下列哪些情况( )必须更换碳滑板。A.边缘处磕碰导致滑板大面积掉块(接近宽度的1/2)B.正常磨耗到限(碳条残高小于3mm)C.滑板断裂D.接头或接缝处漏气

在滑板中部/摩擦区有3条以上裂纹的情况,必须更换碳滑板( )。

裂到滑板边缘的宽度大于0.3mm的横向裂纹,必须更换碳滑板( )。

铝托架严重烧损(铝托架烧穿孔洞2mm以上),必须更换碳滑板( )。

碳滑板边缘处磕碰导致滑板大面积掉块(接近宽度的1/2),必须更换碳滑板( )。

CRH380A统型动车组碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换碳滑板。() 此题为判断题(对,错)。

简述CRH2A滑板检修限度及出现哪些情况时,必须进行更换?

当受电弓碳滑板出现哪些情况时,必须进行更换?

当CRH2受电弓碳滑板出现哪些情况时须进行更换?

CRH380A统型动车组碳滑板检修过程中更换需要()条件A、滑板漏气B、掉块在宽度方向大于40%C、铝托架存在直径大于2mm的烧损D、滑板扭曲变形

检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过1mm,否则应同时更换前后滑板。

CRH380A统型动车组碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换碳滑板。

架修时,关于碳滑板的检查要求是()。A、碳滑板的碳层上如果出现裂纹,且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于10mm或裂纹长度大于100mm时,需更换滑板,缺块应不超过接触滑板宽度的1/3B、碳滑板表面50mm范围内凹槽大于3mm进行打磨,大于6mm更换C、滑板与端角过渡流畅,且间隙不大于2mmD、滑板厚度(即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离)最低处不低于9mm

受电弓碳滑板出现什么情况需要更换碳滑板?

CRH380A统型动车组受电弓碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换。

多选题架修时,关于碳滑板的检查要求是()。A碳滑板的碳层上如果出现裂纹,且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于10mm或裂纹长度大于100mm时,需更换滑板,缺块应不超过接触滑板宽度的1/3B碳滑板表面50mm范围内凹槽大于3mm进行打磨,大于6mm更换C滑板与端角过渡流畅,且间隙不大于2mmD滑板厚度(即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离)最低处不低于9mm

问答题受电弓碳滑板出现什么情况需要更换碳滑板?

多选题月检作业,检查受电弓弓头及滑板正确的是()A滑板无纵向裂损、缺块应不超过接触滑板宽度的1/3B对滑板进行检测,对50mm范围内凹槽深度大于3mm的必须进行更换C滑板厚度(即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离)最低处不低于4mmD碳条与铝板粘贴处无电腐蚀(电灼伤)或脱胶长度不能大于50mm

判断题检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过1mm,否则应同时更换前后滑板。A对B错

判断题CRH380A统型动车组碳滑板铝托架有直径大于2mm的电蚀孔时需更换碳滑板。A对B错

问答题简述CRH2A滑板检修限度及出现哪些情况时,必须进行更换?

多选题一级修作业中,CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时,必须更换()A滑板碳条剩余高度小于5mm,滑板总厚度小于等于22mmB两条滑板剩余厚度差超过3mmC滑板断裂D裂缝导致滑板漏气

多选题CRH380A统型动车组碳滑板检修过程中更换需要()条件A滑板漏气B掉块在宽度方向大于40%C铝托架存在直径大于2mm的烧损D滑板扭曲变形

问答题当受电弓碳滑板出现哪些情况时,必须进行更换?

问答题当CRH2受电弓碳滑板出现哪些情况时须进行更换?

单选题两个滑板高度差大于()时,必须更换碳滑板。A6mmB5mmC4mmD3mm

多选题在巡视检查过程中发现下列需要处理但暂时不影响航空器运行安全的情况时,检查人员应当报塔台管制员、机场值班领导或者相关部门,并适当增加该区域的检查频次,视情及时修补()A跑道道面断裂,包括整块板及局部,但不出现错台,板块不松动的B跑道出现直径(长边)大于12厘米的掉块的C跑道出现直径(长边)小于12厘米的掉块,但深度大于7厘米,或坡度大于45度角的破损的D跑道出现直径(长边)小于12厘米的掉块,但深度小于7厘米且坡度不大于45度角的破损的