当柴油机排气冒白烟时,说明柴油机()。 A、冷却水温过高B、机油压力过高C、冷却水温过低D、过热
CUMS集中冷却式柴油发电机组冷却风机自动启停状态检查,当出水温度达到()℃时,冷却风扇应自动启动。 A.80B.85C.90D.95
当()时,标志着柴油机冷却系统工作正常。 A、水泵供水正常、冷却水温大于或等于95℃B、水泵供水不正常C、冷却水温低于40℃D、水泵供水正常、冷却水温在80～85℃之间
在单循环冷却系统中,当柴油机冷启动或环境温度较低时,冷却水温度较低,则以()流通,使冷却水温得到较快的升高。 A、大循环B、小循环C、开式循环D、闭式循环
当柴油机冷启动或环境温度较低时,冷却水温度较低,应以大循环流通,使冷却水温得到较快的升高。() 此题为判断题(对，错)。
在喷油器冷却水循环箱中有时还设置加热器是为了()。 A、加热燃油改善雾化B、停车时对冷却水温的要求C、停车时对燃油加温D、起动时对冷却水温的要求
当却系中的冷却水进行大循环时，说明（）。A冷却水温度高B冷却水温度不正常C冷却水温度低
齿轮箱最高油温不得超过（），其不同轴承间的温差不得高于（）。一般的齿轮箱都设置有冷却器和加热器，当油温低于（）时，加热器会自动对油池进行加热；当油温高于（）时，油路会自动进入冷却器管路。
当190系列柴油机冷却水温度异常时，是指其冷却水温度（）。A、≤85℃B、85℃C、70℃D、80℃
当水泵供水正常、冷却水温在77-99℃之间时，标志着柴油机冷却系统工作正常。（）
当冷却水沸腾、打开加水口盖会喷出白色蒸汽时，说明柴油机（）。A、冷却水温过高B、冷却水温过低C、冷却水温正常D、过冷
在冬季启动柴油机时，应先向冷却系统内加入热水或采用蒸汽、电加热器等装置给冷却水加热，使冷却水温度升至（）以上时方可启动。A、10℃B、15℃C、20℃D、25℃
当柴油机冷启动或环境温度较低时，冷却水温度较低，应以大循环流通，使冷却水温得到较快的升高。（）
电站自动化设备检验时，应检查发电机组柴油机的安全系统，当柴油机在运行中发生下列哪些情况时，应能自动停车并报警。（）A、超速B、冷却水温高C、滑油压力降低到极限D、主机进气不足
CUMS集中冷却式柴油发电机组冷却风机自动启停状态检查，当出水温度达到（）℃时，冷却风扇应自动启动。A、80B、85C、90D、95
当冷却水温低于（）时，柴油机不能够正常启动。A、20℃B、40℃C、74℃D、80℃
当高压加热器启动正常后，关闭管道疏水门后应投入（）运行。
一般齿轮箱都设置有冷却器和加热器，当油温低于（）℃时，加热器会自动对油池进行加热；当油温高于（）℃时，油路会自动进入冷却器管路，经冷却降温后再进入润滑油路。
CUMS集中冷却式柴油发电机组当外温高于0℃时燃油自动加热装置停用。
当冷却系中的冷却水进行大循环时，说明（）A、冷却水温度高B、冷却水温度不正常C、冷却水温度低
当汽机高压加热器投入后，将使给水温度（）引起过热蒸汽温度（）。
冷却塔风机停止工作，主变流器冷却水温度、主变压器冷却油温度逐渐增高，引起机车保护动作后，只要冷却塔风机重新投入工作，主变流器的冷却水温度及主变压器的冷却油温度就会迅速降低，当主变流器冷却水温度低于55℃及主变压器冷却油温度低于85℃时，主变流器即可恢复正常工作。
多选题电站自动化设备检验时，应检查发电机组柴油机的安全系统，当柴油机在运行中发生下列哪些情况时，应能自动停车并报警。（）A超速B冷却水温高C滑油压力降低到极限D主机进气不足
单选题关于低温蒸发气压缩机冷却水温度控制的逻辑，描述不正确的是（）A当温度低于设定值时，开启加热器，冷却水经过加热器后进入压缩机冷却部位B当温度高于设定值时，停止加热器；温度达到开启冷却风机的条件时，风机启动，冷却水经过空气冷却器后进入压缩机冷却部位C当温度持续升高并达到启动第二台风机的值时，开启第二台冷却风机D冷却风机和加热器两套设备始终有一套是开启的
填空题一般齿轮箱都设置有冷却器和加热器，当油温低于（）℃时，加热器会自动对油池进行加热；当油温高于（）℃时，油路会自动进入冷却器管路，经冷却降温后再进入润滑油路。
单选题CUMS集中冷却式柴油发电机组冷却风机自动启停状态检查，当出水温度达到（）℃时，冷却风扇应自动启动。A80B85C90D95
填空题齿轮箱最高油温不得超过（），其不同轴承间的温差不得高于（）。一般的齿轮箱都设置有冷却器和加热器，当油温低于（）时，加热器会自动对油池进行加热；当油温高于（）时，油路会自动进入冷却器管路。