判断题在调车工作繁忙,配线较多,有两台以上调车机车同时作业的车站,为了保证调车作业安全和避免互相干扰,将站线划分为若干个固定作业的区域,称为调车区。A对B错

判断题
在调车工作繁忙,配线较多,有两台以上调车机车同时作业的车站,为了保证调车作业安全和避免互相干扰,将站线划分为若干个固定作业的区域,称为调车区。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

《行规》规定()情况应使用调车作业通知单。 A、配有固定调车机的车站B、调度机车担当作业范围内的车站C、编组站、区段站利用本务机车调车时D、未配有固定调车机的车站

在一个车站划分调车区,主要是保证每台调车机在作业中互不干扰,及调车作业的安全。( )此题为判断题(对,错)。

根据调车作业性质,车流特点和车站配线等情况,划分调车机车的作业区域称调车区。( )此题为判断题(对,错)。

配属两台以上调车机的车站,为减少作业干扰,保证作业安全,对每台调车机和调车组所规定的固定作业区域,称为()。A、调车区B、调车场C、作业区D、固定区

根据调车作业性质,车流特点和车站配线等情况,划分调车机车的作业区域称调车区。()(B、1、Z)[05-00-02-03][020104]

在调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为()。

《行规》规定()情况应使用调车作业通知单。A、配有固定调车机车的车站B、调度机车担当作业范围内的车站C、编组站、区段站利用本务机车调车时D、中间站利用本务机车调车时

在调车工作繁忙,配线较多,有两台以上调车机车同时作业的车站,为了保证调车作业安全和避免互相干扰,将站线划分为若干个固定作业的区域,称为调车区。

在调车工作繁忙,配线较多,有两台以上调车机车同时作业的车站,为了保证调车作业安全和避免互相干扰,将站线划分为若干个固定作业的区域,称为()。(A、4、X)[05-00-03-01][010303]A、作业区域B、调车区C、调车场D、调车组

根据车站作业类别不同,进路一般分为()。A、接车、发车和机车作业B、行车、调车和机车作业C、发车、调车和机车作业D、接车、调车和机车作业

调车工作繁忙,()较多的车站,可划分为几个调车区。A、正线B、到发线C、配线D、岔线

调车工作繁忙,()较多的车站,可划分为几个调车区。

一个车站划分调车区,主要是使每台调车机车在作业中(),保证调车作业的安全。

调车工作繁忙,配线较多的车站,如何办理?

调车工作繁忙,配线较多的车站,可分为()。

在一个车站划分调车区,主要是保证每台调车机在作业中互不干扰,及调车作业的安全。()(B、3、Y)[05-00-02-03][020105]

多选题平面调车区是指以调车作业为主或调车作业较多的区域,大致有()A编组线调车区B中间站调车区C编发线调车区D发车线

多选题《行规》规定()情况应使用调车作业通知单。A配有固定调车机的车站B调度机车担当作业范围内的车站C编组站、区段站利用本务机车调车时D未配有固定调车机的车站

单选题配属两台以上调车机的车站,为减少作业干扰,保证作业安全,对每台调车机和调车组所规定的固定作业区域,称为()。A调车区B调车场C作业区D固定区

单选题根据车站作业类别不同,进路一般分为()。A接车、发车和机车作业B行车、调车和机车作业C发车、调车和机车作业D接车、调车和机车作业

单选题在调车工作繁忙,配线较多,有两台以上调车机车同时作业的车站,为了保证调车作业安全和避免互相干扰,将站线划分为若干个固定作业的区域,称为()。(A、4、X)[05-00-03-01][010303]A作业区域B调车区C调车场D调车组

判断题根据调车作业性质,车流特点和车站配线等情况,划分调车机车的作业区域称调车区。()(B、1、Z)[05-00-02-03][020104]A对B错

填空题调车工作繁忙,配线较多的车站,可分为()。

单选题调车工作繁忙,()较多的车站,可划分为几个调车区。A正线B到发线C配线D岔线

问答题调车工作繁忙,配线较多的车站,如何办理?

多选题《行规》规定()情况应使用调车作业通知单。A配有固定调车机车的车站B调度机车担当作业范围内的车站C编组站、区段站利用本务机车调车时D中间站利用本务机车调车时

填空题一个车站划分调车区,主要是使每台调车机车在作业中(),保证调车作业的安全。