单选题航行于A级航区的船舶，位于露天部份的通风筒，其围板如为钢质，则比较容易生锈，有的船东干脆用塑料管代替通风筒，并按规定在其端部装上适宜的关闭装置，某验船师在检验中发现了这一问题后，认为应采取以下措施进行处理（）A加高通风筒的高度B加固通风筒围壁C将塑料管换为钢质围板的通风筒D保持原状
单选题
航行于A级航区的船舶，位于露天部份的通风筒，其围板如为钢质，则比较容易生锈，有的船东干脆用塑料管代替通风筒，并按规定在其端部装上适宜的关闭装置，某验船师在检验中发现了这一问题后，认为应采取以下措施进行处理（）
A
加高通风筒的高度
B
加固通风筒围壁
C
将塑料管换为钢质围板的通风筒
D
保持原状
参考解析
解析：
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一艘近海货船,其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513,船长为57.62米,在其船尾的干舷甲板上布置有一个舵机舱的通风筒(舵机舱位于干舷甲板以下),通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。则这个通风筒的围板高度应至少为900mm。() 此题为判断题(对，错)。
验船师在对一艘航行于A级航区的干货船进行中间检验时，发现船东为了加速机舱内部的散热，在主甲板上设置了两个直径为600mm，高度为900mm的通风筒，由甲板直通机舱。对此验船师不应采取的措施是（）。A、不应将通风筒计入总吨位B、应将通风筒计入总吨位C、对船舶吨位进行重新丈量D、应将通风筒容积的一半计入总吨位
某内河船舶，船长65m、航行于B航区、J2级航段申请建造检验和审图。审图人员在载重线核定干舷条件时，该船干舷甲板及首升高甲板上位于露天部份的通风筒围板的高度应不小于多少？（）A、300mmB、500mmC、400mmD、以上均不正确
航行于A级航区的船舶，位于露天部份的通风筒，其围板如为钢质，则比较容易生锈，有的船东干脆用塑料管代替通风筒，并按规定在其端部装上适宜的关闭装置，某验船师在检验中发现了这一问题后，认为应采取以下措施进行处理（）A、加高通风筒的高度B、加固通风筒围壁C、将塑料管换为钢质围板的通风筒D、保持原状
一艘近海货船，其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513、船长为57.62米，在其船尾的干舷甲板上布置有一个舵机舱的通风筒（舵机舱位于干舷甲板以下），通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。则这个通风筒的围板高度应至少为900mm。
单选题2014年6月，验船师在执行一B级航区船长36米一般干货船的建造检验中，检查到该船艏甲板露天设有的一设置了适合的关闭装置钢质通风筒围板高度为210mm。请问该通风筒高度是否满足要求？若不满足要求，其高度应大于多少？（）A满足要求；B不满足，250mm；C不满足，300mm；D不满足，350mm
多选题载重线公约附则I第19条规定在“位置1”的通风筒，其围板高出甲板以上4.5m时，除主管机关有特殊要求外，不需装设封闭装置。而除此以外，通风筒的开口应具备风雨密封闭设备。对长度不超过100m船舶的封闭设备应永久地附装于通风筒上，其他船舶，如不是这样装设，它们应贮存在指定的通风筒附近并便于取用。在“位置1”的通风筒，甲板以上的围板高度，应至少为900mm。下列那些风雨密关闭装置可用于这类通风筒（）A用钢质制作的风雨密关闭装置B用与钢质相当材料制作的风雨密关闭装置C适用于通风筒口径的木塞作为风雨密关闭装置掛在通风筒上D为通风筒制作的防水帆布罩作为风雨密关闭装置
多选题2014年5月10日，某港航监督机构的两名执法人员对一艘2002年建造560总吨，航行于A级航区的内河干货船，例行安全检查时，发现该船货舱大面积锈蚀，露天部分的通风筒严重破损，安检人员责令船东对该船以上缺陷整改后方可航行，船东认为，该船于前天刚进行过换证检验，验船师并为提出问题，要求检查人员给予放行，你认为验船师在检验中应该怎样履行责职（）A首先要求船东对船体存在的缺陷进行修理，使之处于适航状态，方可签发适航证书B通风筒破损，应更换为坚固的钢质（或其他相当材料）围板和合迁的关闭装置C验船师到船上看一圈，就走了，没提出什么要求，便给予签发适航证书D验船师看到船体严重锈蚀和通风筒损坏，口头上向船东提出整改，但先以发证
多选题某公司设计5000总吨的干货船，由于甲板布置困难原因，其位于干舷甲板上的货舱通风机通风筒一直延伸至甲板室顶上，高于干舷甲板以上4.5m，公司询问对此通风筒有哪些技术要求.（）A通风筒顶部应设风雨密关闭装置B干舷甲板以上通风筒壁厚应满足相应的要求C在甲板以上对通风筒应设专门的肘板等支撑D通风筒顶部可不设风雨密关闭装置
多选题验船师在对一艘航行于A级航区的干货船进行中间检验时，发现船东为了加速机舱内部的散热，在主甲板上设置了两个直径为600mm，高度为900mm的通风筒，由甲板直通机舱。对此验船师不应采取的措施是（）。A不应将通风筒计入总吨位B应将通风筒计入总吨位C对船舶吨位进行重新丈量D应将通风筒容积的一半计入总吨位
单选题在干舷甲板及首升高甲板上位于露天部分的通风筒应具有坚固的钢质围板和适宜的关闭装置，航行于A级航区的机动货船露天部分的通风筒围板高度应不小于（）A600mmB650mmC500mmD400mm
单选题当通风筒是在露天的干舷甲板和后升高甲板上，以及位于从首垂线起0.125L以前的露天上层建筑甲板上时，其在甲板以上的围板高度应至少为（）。A2300mmB4500mmC760mmD900mm
单选题一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了加速机舱内部的散热，在主甲板上设置了两个通风筒，直径为500mm，通风筒围板高900mm，由主甲板直通至机舱。对此，验船师应采取（）的措施进行处理。A应将通风筒计入总吨位B不应将通风筒计入总吨位C应将通风筒容积的一半计入总吨位D对船舶吨位进行重新丈量
单选题一艘近海货船，其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513、船长为57.62米，在其船尾的干舷甲板上布置有一个舵机舱的通风筒（舵机舱位于干舷甲板以下），通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。则这个通风筒的围板高度应至少为：（）A900mm。B760mm。C4.5m。D2.3m。
单选题某内河船舶，船长65m、航行于B航区、J2级航段申请建造检验和审图。审图人员在载重线核定干舷条件时，该船干舷甲板及首升高甲板上位于露天部份的通风筒围板的高度应不小于多少？（）A300mmB500mmC400mmD以上均不正确
单选题航行于A级航区的船舶，位于露天部份的通风筒，其围板如为钢质，则比较容易生锈，有的船东干脆用塑料管代替通风筒，并按规定在其端部装上适宜的关闭装置，某验船师在检验中发现了这一问题后，认为应采取以下措施进行处理（）A加高通风筒的高度B加固通风筒围壁C将塑料管换为钢质围板的通风筒D保持原状
单选题在”位置1”的通风筒，甲板以上的围板高度，应至少为（）mm，在”位置2”的通风筒，甲板以上的围板高度，应至少为（）mm。A900，760B850，760C850，750D900，750